As grandes montadoras já definiam na porta o local abrangido pela lateral, por trabalharem com metal, que não muda depois de estampado, já a fibra de vidro pode alterar por dilação. As portas podem ter ajustes diferentes de carro para carro, por isso a Puma colocava o número do produto, para saber de que molde vinha e quando as peças estavam ajustadas para aquele carro, recebiam esse número gravado, com caneta pilot ou placa de alumínio, para posterior montagem: laterais, cajados de capota, capôs, etc.
A solução é simples, depois das portas ajustadas, o tapeceiro tem que colocar as laterias nas portas, fechá-las e marcar pelo lado interno a altura e largura que elas deverão abranger, sempre acima do final das borrachas, assim quando prontas não esmagaram as borrachas, que poderia causar o empurrando das portas para fora ou criar um problema de vedeção. A borracha deve encostar na fibra e não na lateral.
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