Assinar:
Postar comentários (Atom)
Postagens populares
-
Comprar um Puma, como qualquer outro carro antigo não é tarefa das mais fáceis. Por isso aconselho sempre, procure entender do automóvel esc... -
Existiram diversos modelos de bancos para Puma, que aqui vamos citar por ordem de produção dos modelos. GT Malzoni 1965/1966 Um banco simp... -
Como falei na publicação anterior, a roda de alumínio Puma, também conhecida por "Raios", foi lançada em outubro de 1975, equipand... -
O Puma GT (VW), GTE Spyder, GTE e GTS até 1976, utilizando chassis de Karmann Ghia, a numeração do chassis era uma plaqueta pinada com os nú... -
A Puma, no começo adotava muitas cores sólidas da linha VW, as metálicas da linha Ford e GM, mas tinha as cores especiais exclusivas, chamad... -
A história deste Puma GTE 1975 Cobre metálico. Ele chegou aqui em julho de 2005, onde eu iria fazer uma parte da restauração, pois o carro t... -
Hoje, 13 de maio, Dia do Automóvel, instituído em 11 de maio de 1934, pelo então presidente Getúlio Vargas, através do Decreto 24.224 como ... -
O Puma GTB 1977 é do meu amigo Álvaro Romero, tem motor original com apenas a mudança no sistema de refrigeração que era de hélice e passou... -
.JPG)
Esse motor boxer a ar de 8 cilindros e 3.200 cc foi criado pela Puma em 1971, pelo Eng° Milton Masteguin, sócio-proprietário da empresa. ... -
.JPG)
Tudo começou com o estilista Rino Malzoni e seus arames. Logo depois do GT Malzoni e com o fim do Puma GT DKW, Rino começou trabalhar no Pr...
Puma Clube
Placa Preta com segurança
10 comentários:
Caramba!!!Mas é longe daqui do DF!Acredito que a maioria dos clássicos do Brasil vai tá por lá, espero que sim!!!
Eu sei que já se falou sobre as Pumas GT de competição por aqui, mas com as fotos desse folder fiquei ainda mais curioso. Alguém tem mais informações sobre as espartanas com tanque maior, capô levantado e tampa traseira invertida?
Queria muito saber se ainda existem por aí modelos restaurados. Eu tenho muita vontade de fazer a reprodução de uma.
Rodrigo,
O Puma Espartano foi fabricado 10 unidades para corridas. Um modelo especial com inúmeros detalhes diferentes, sendo os principais, o capô do motor bem maior para facilitar o acesso aos carburadores e caixa da ventoinha, fibra mais fina para pesar menos, barra lateral de reforço estrutural, bancos concha, volante F1, pequeno spoiler na dianteira, além de diversas mudanças mecânicas. Dos 10 exemplares fabricados, um está em SP com um colecionador, três acidentaram-se nas pistas, um pegou fogo e um desaparecido em Brasília. O restante não se tem notícias.
O Puma Clube está preparando um Puma GTE 1971 para ser o Espartano número 66 vermelho da foto, será indêntico ao Puma de fábrica (veja as fotos na postagem Puma GTE Espartana de Corrida). Com o Puma pronto montaremos a Equipe Puma Racing do Puma Clube, para correr na Formula Classic, ou sei lá o nome que é atualmente. O piloto será o Irineu Desgualdo Jr., ex-piloto e Vice-Presidente do Puma Clube. Amanhã estaremos na Max Garage mexando no Puma. Ferri, Irineu, Marco, Max e eu com a mão na massa, Clovis, Rene e Ricardo assitindo, de assistir mesmo.
Em tempo, Max é meu cão boxer, jogador de bola com as duas patas.
PQP, estarei em uma "agradável" convenção de vendas, no fim de semana em questão.
Péra aí:tem uma perdida em Brasília???Felipe, mande mais informações, se tens deste aqui do DF e vamos "cavocar" o felino, ou pelo menos tentar!!!Quem sabe a gente encontra!Leo.Obs.Cheguei agora da oficina onde seu Gennaro está restaurando o GT 1968 nº carroceria 13.Tá na fibra!
Felipe a qual Formula Classic você se refere? A superclassic/clássicos de competição paulista ou a F. Classic gaúcha? Como eu mencionei em meu primeiro comentário eu estava pensando em fazer exatamente a mesma coisa para F. Classic Gaúcha!
Aliás, a minha GTS já vai queimar um pouco de pneus agora dia 10 de outubro na prova de Subida da Montanha Noturna em Osório-RS.
Pelo jeito cheguei atrasado hehehehe
Abraço!
A tempos atraz se não me engano tinha uma anunciada no Mercado Livre, na epoca reparei na traseira com o vidro menor e o capo maior nem me liquei no fato de ser uma espartana ainda perguntei ao dono o motivo da adptação mas ele tambem nnão sabia pena que isto ou foi ano passado ou no inicio do ano e nem lembro o estado e nem a cidade do vendedor.....
abs
Leo,
Eu não sei ao certo onde está, mas essa carroceria decora uma parede de algum lugar de Brasília.
Rodrigo,
Me refiro a Clássicos de Competição Paulista, porque a SuperClassic é muito cara. Nós estamos em São Paulo. Mande fotos da subida de Montanha para vermos o Puminha em ação.
Luby,
Vc nãotem mais o link do ML? Mesmo que o produto saia da área de vendas, se tiver o link ainda aparece a página. Procura meu!!!!
caro felipe te mandei umas fotos da minha puma, poe e-mail espero q tenha recebido um abraço helio arrais fortaleza -ce
Hélio, me desculpe, mas não recebi, mande de novo, o e-mail felipe@pumaclube.com.br
abraços.
Postar um comentário