O GTB 1978 do meu amigo Fernando Asche, no detalhe mostrando o capricho do chassis, com a cor original do motor Chevrolet 250S, o vermelho marte.
Assinar:
Postar comentários (Atom)
Postagens populares
-
Comprar um Puma, como qualquer outro carro antigo não é tarefa das mais fáceis. Por isso aconselho sempre, procure entender do automóvel esc... -
Existiram diversos modelos de bancos para Puma, que aqui vamos citar por ordem de produção dos modelos. GT Malzoni 1965/1966 Um banco simp... -
Como falei na publicação anterior, a roda de alumínio Puma, também conhecida por "Raios", foi lançada em outubro de 1975, equipand... -
O Puma GT (VW), GTE Spyder, GTE e GTS até 1976, utilizando chassis de Karmann Ghia, a numeração do chassis era uma plaqueta pinada com os nú... -
A Puma, no começo adotava muitas cores sólidas da linha VW, as metálicas da linha Ford e GM, mas tinha as cores especiais exclusivas, chamad... -
A história deste Puma GTE 1975 Cobre metálico. Ele chegou aqui em julho de 2005, onde eu iria fazer uma parte da restauração, pois o carro t... -
Hoje, 13 de maio, Dia do Automóvel, instituído em 11 de maio de 1934, pelo então presidente Getúlio Vargas, através do Decreto 24.224 como ... -
O Puma GTB 1977 é do meu amigo Álvaro Romero, tem motor original com apenas a mudança no sistema de refrigeração que era de hélice e passou... -
.JPG)
Esse motor boxer a ar de 8 cilindros e 3.200 cc foi criado pela Puma em 1971, pelo Eng° Milton Masteguin, sócio-proprietário da empresa. ... -
.JPG)
Tudo começou com o estilista Rino Malzoni e seus arames. Logo depois do GT Malzoni e com o fim do Puma GT DKW, Rino começou trabalhar no Pr...
Puma Clube
Placa Preta com segurança
6 comentários:
Belo carro!! hehe
Abraços Felipe
Asche
Isto é que é um trabalho de restauração ...
abs
Helio
Asche
Só falta terminar...
abs
Marco Rinaldi
ficou show, mais entra agua, hehehe
( Entra agua ) eta restauração original mesmo ate deste detalhe pequeno nã esqueceram..
abs
helio
Quem te viu, quem te vê! Um trabalho muito bem realizado, até nos mínimos detalhes originais. Como sempre brincamos, se entra água é original de fábrica. Mas isso não era proeza somente dos Puma, muitos dos veículos fabricados pelas grandes montadoras, também minavam água cristalina, purificada pelo filtro natural das folhas que entupiam a saída de água ou eram filtradas pelas borrachas pouco vedantes. Hoje em dia, a tecnologia de construção e os materiais são muito melhores, tirando da gente aquela diversão de ouvir a esposa ou namorada dizer: " -Você deveria ter me avisado para eu trazer as galochas!" Para quem não sabe, galocha é uma espécie de calçado de borracha que se põe por cima dos sapatos, para preservar da umidade. Coisa muito antiga, feia, mas funcional em dias de chuva.
Postar um comentário