Puma de amigo (12) GTB 1978 Prata Continental

O Puma GTB 1978 do meu amigo Paulo tem uma história parecida com o meu GTE. Quando ele comprou o carro, no Rio de Janeiro, pensou na aquisição apenas pelo gosto de ter um sonho de criança, curtir o carro, sem grandes ambições... mal sabia ele o que estava comprando. Feliz da vida trouxe o carro para São Paulo e começou sua busca por peças para restauração. Foi quando ele caiu em nossas mãos (aí a história se difere um pouco da minha, porque minha escola é mais antiga). Na época não tínhamos ainda o Puma Clube, e as conversas aconteciam informalmente no Auto Show no Sambódromo Paulistano e através do fórum do Clube do GTB na Internet. Quando vimos sua aquisição, um GTB perfeito, sem modificações, quase totalmente original, não hesitamos: vai ser restaurado rigorosamente na forma original. E assim começou a restauração, com a ajuda de muitos amigos, da excelente oficina Rubbo SP e com muito esforço, dedicação e concordância do Paulo. Já amigo velho de guerra, apesar do pouco tempo, o Paulo se juntou a nós na Fundação do Puma Clube. No ano de 2007, o GTB estava pronto, mas não participava de grandes exposições por não ter a placa preta, o desejo de brilhar era grande. Em Janeiro de 2008, começou o processo de avaliação para obtenção do Certificado de Originalidade, e eu com muita honra, fui um dos avaliadores desse belo exemplar. O primeiro Puma a receber a placa preta do Puma Clube e acreditamos ser o primeiro GTB em todo Brasil. Já em Abril de 2008, lá estava ele, brilhando nas passarelas de Águas de Lindóia, esperando o tão sonhado Troféu Destaque (aí a minha história volta a ser igual). Tinindo, perfeito em todos os detalhes como queria o Paulo. E novamente entro na história desse carro, participei da rígida comissão julgadora de Lindóia (eram 17 jurados da ala veículos nacionais), e eu, mais que todo mundo, ali na boca da botija, vendo as análises dos jurados, sofri muito até saber que o GTB tinha conseguido o desejado prêmio. Por mim, eu daria todos os prêmios para o GTB, mas eu era um entre dezessete. Fizemos a tabulação e saiu o resultado, foi um grande alívio, saber o GTB havia conseguido, mais emocionante que a notícia que recebi da premiação do meu GTE em 2004, porque era um esforço de uma classe de amantes de Puma que participou ou conviveu com o projeto. Em minha época, eu pregava a originalidade quase que solitariamente.
Agora o destino desse GTB está na trilha do meu GTE, são referências para outros veículos e deixaram de ser nossos brinquedos. Orgulhosamente ficamos sem brincar!