Ar interno Puma GTE ( tubarão )

Em assunto publicado anteriormente comentei sobre as entradas do ar no interior do veículo. Agora comento sobre a saída do ar interno viciado, nos modelos GTE de 1973 a 1976 1a. série.
Na parte interna traseira, logo abaixo do vigia, vemos uma abertura no carpete com acabamento em moldura preta, feita de fiberglass. Essa é a saída do ar interno passando por um duto, que leva... ...a outra abertura na parte externa. Essa abertura tinha uma moldura também em fiberglass, que apesar de parecer uma peça sobressalente a carroceria, ela era integrada, formando uma peça única. Por esse motivo, muitos acham que essa moldura era da cor do carro, mas não era. A Puma tinha o magistral trabalho de recobrir as áreas do entorno e pintar essa moldura de preto fosco automotivo.

Vale salientar que a moldura externa tinha como fundo, uma pequena grade que impedia a entrada de sujeira e a água era encaminhada para um duto horizontal que tinha duas saída nas extremidades, onde se instalavam duas mangueiras que levavam a água até o chão, por dentro do compartimento do motor.

Os modelos GTE 1970, 1971 e 1972 também tinham esse requinte, porém a abertura era em tamanho menor, mas com o mesmo desenho. Posteriormente publicarei as fotos. Nos modelos GT não existia a saída de ar interno.