Como falei em outros assuntos, a Puma foi a primeira fabrica no Brasil a lançar a dupla carburação em motor a ar. Tudo teve que ser idealizado, fabricado, porque não existia nada pronto no mercado, somente os carburadores. Assim foi fabricado os coletores, o sistema de acionamento de aceleração e os filtros. No começo os filtros eram altos, por volta de 100 mm de altura, como mostra a foto do primeiro GT 1968.
No suporte existia uma tela de proteção para o elemento filtrante de papel. Essa tela de alumínio era a mesma utilizada nas saídas de ar da traseira dos GT e nas entradas do ar interno nos GTE.
A partir de 1973, a altura do filtro foi diminuindo...
... chegando em 1979, no tamanho que foi até o final da produção.
No suporte existia uma tela de proteção para o elemento filtrante de papel. Essa tela de alumínio era a mesma utilizada nas saídas de ar da traseira dos GT e nas entradas do ar interno nos GTE.
A partir de 1973, a altura do filtro foi diminuindo...
... chegando em 1979, no tamanho que foi até o final da produção.
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