O Puma GT 1969 é do meu amigo Leonardo Flach , mais conhecido por Leo Gaúcho, atualmente morando em Brasília - DF. Um jovem entusiasta da marca Puma, que aos poucos vem transformando seu Puma, nos mínimos detalhes, em uma verdadeira jóia rara. O garoto é fera e vai chegar lá.
"Barbaridade tchê!!!"Felipe, só vc mesmo heim!!!Muito obrigado, sonhava com este carro aí no seu blog!!!Realmente aos poucos estou ressucitando o carro, reescrevendo o destino dele e espero deixá-lo tal qual saiu da fábrica em 1969!!!Quero agradecer toda a piazada que está colaborando com isso, o Dr. JM, o Hélio, Erick tbém e claro, vc que disponibiliza tanta informação neste espaço que considero de todos os amantes da marca Puma!Obrigado!
ResponderExcluirVéio, vc tem o carro que merece. Um GT 1500 1969. Sem falar, que é um grande estudioso, e conhece todos os detalhes, a quem aproveito para agradecer de público, me indicou as três pumas que tenho para comprar. Realmente se tenho elas, agradeço a vc, Léo Gaúcho Macho do Cerrado. Só ta devendo uma visita aqui em casa prá tomarmos uma gelada, e nunca quiz ver a tuba 74, ta´fazendo c... doce, né seu puto. Abraço de tamanduá, ou seja, por tráz..ehhehehee
ResponderExcluirEssa roda cubo rápido tem história, não? Era enfeite?
ResponderExcluirEra enfeite sim Maurício, aliás a que usavam nela era um pouco menos e o desenho tbém um pouco diferente.
ResponderExcluirGente da melhor qualidade este Gaucho do cerrado rsrsrs e esta 69 com toda certeza vai ficar merecendo placa preta depois de pronta e se depender de mim to ai mesmo pra ajudar ao amigo, grande abraço meu amigo gaucho....
ResponderExcluirabs
Luby
A traseira do gaucho digo a descarga é que não esta dentro do padrão original mas conhecendo o meu amigo como conheço ele faz fazer uma descarga no padrão original podem apostar e vai ser um carro que vai levarr uma PP mole mole e um detalhe muito interessante eu estive para comprar um carro dele à tempos atraz na epoca que ele ainda morava no Sul, lembra Leo ...
ResponderExcluirLuby
Meus amigos brincadeiras à parte tai uma{s} pessoa{s} que não tive ainda o prazer de conhecer pessoalmente ( JM e Felipe se incluen no rol tambem )mas tenho uma grande admiração e amizade pela{s{} pessoa{s} ainda mas que temos em comum uma grande paixão...
ResponderExcluirAbs
Luby
Esta puma é "bárbara", "lindérrima", "ui".
ResponderExcluirhehehehehehe....
Um dia temos que fazer um grande encontro, incluindo o amigo maurício morais, meu "parente" hehehehe, pq tb sou "morais". Deixa eu puxar o saco dele pra ver se ganho um desenho de uma das minhas pumas tb, ou de todas..hehehehehee
Gostei do papo de vcs, o blog é para isso mesmo. O interessante no GT do Leo, é que o carro mantém as linhas originais em perfeito estado,lanternas alinhadas, etc. Já vi muitos carros com problemas de alinhamento de parachoques, lanternas tortas ou com aquele friso do capô dianteiro, vindo do bigode, até o final do capô, qdo não era assim.
ResponderExcluirMaurício,
Como o Leo falou era enfeite somente, já existia na calota do GT 68 com duas pontas e no GT 69 veio com três pontas. Mas tinha gente que não gostava e não colocava, pois a roda e calotinha tipo cubo rápido era opcional.
Parabéns Leo pelo lindo exemplar ano e modelo, seu carro esta perfeito e original falta pouco para voce deixar 100% sem detalhes.
ResponderExcluirFelipe, parabéns pelo site rico em informacoes, fotos antigas e raras é um prazer ter voce como um grande formador de opiniao e divulgacao desta importante marca contamos com voce .Sua experiencia e conhecimento impressiona.Um forte abraco de fibra a todos e vamos conservar e manter nossas Pumas.
Valeu,
Marcao/GTBSII e GT 69
Brasilia - DF
Obrigado Marcão, venha sempre participar, porque da turma Puma vc é faz tempo, com seus belos exemplares.
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ResponderExcluirEu vou, hoje, no meu aniversário, reabrir esta discussão que vem de 2008 apenas para fazer um pedido: Léo, não desista da restauração!
ResponderExcluirGlauber