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Olhem o que os caras faziam em Puma... aliás, não só eles, muitas oficinas modificavam os GTE e GTS, cortavam parte da frente e a traseira, e colavam as peças dos mais modernos. E de quebra, o carro ganhava pintura nova e personalizada, pronto! Para os menos atentos e conhecedores, um Puma novinho, zero bala!
2 comentários:
E é por estas e outra que atualmente para se encontrar um modelo antigo que ainda preserve as carcteristicas originais é tão dificil.
as concessionárias Puma tambem faziam isso....a lemos e brentar aqui no Rio tinha frente e traseira novas para colocar...
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