Limpadores de para-brisa Puma

Em 2004, contatei a Dyna para saber dados técnicos dos limpadores de para-brisa Puma. A pessoa que me atendeu, Sr. Daniel Granja foi muito atencioso e gentil, me mandando os seguintes dados, que circula até hoje pela Internet:

Códigos de braços e pivôs que eram vendidos na época: Linha PUMA
GTE / GTS / GTI / GTC - 78 em diante
Palhetas: 130 / DX 16
Braços: 2048 ( código PUMA 012.955.019 ) - Braço com raio de 375 mm
Pivôs: 3051 ( Motorista ) / 3052 ( Passageiro )

GTE / GTS - 75 a 77
Palhetas: 130 / DX 16
Braços: 2048 ( código PUMA 012.955.019 ) - Braço com raio de 375 mm
Pivôs: 3051 ( Motorista ) / 3052 ( Passageiro )

GTB, GTB/S2 - Todos
Palhetas: 135 / DX 18
Braços: 2011 ( código PUMA 008.955.014 ) - Braço com raio de 381 mm
Pivôs: 3051 ( Motorista ) / 3052 ( Passageiro )

Notas: 1- Esses braços realmente possuem o mesmo sistema de fixação usados pela linha Ford Corcel / Del-Rey / Pampa. 2- Os braços para a linha GTB, são os mesmos usados nos GM Opala entre os anos 68 a 72.3- Part numbers Puma para os pivôs: 3051 ( 005.955.001 ) e 3052 ( 005.955.002 )4- Os braços da linha Ford Corcel / Del-Rey / Pampa ( 371 mm ) tem sistema de fixação igual e dimensões próximas aos usados na linha Puma, podendo até ser adaptados. Procurei também em nossos catálogos mais antigos, porém, não há informações sobre as linhas mais antigas. É provável que os modelos mais antigos tenham os pivôs com as mesmas dimensões usadas pela linha DKW-Vemag, uma vez que o GT Malzoni e Puma GT usavam diversos de seus componentes, mas infelizmente, não temos como confirmar essas informações já que não constam em nosso banco de dados.

Atenciosamente,
Daniel Granja
Product EngineerResearch & Product Development
Eletromecanica DYNA S/A
http://www.dyna.com.br/

Depois disso não falei mais com o Daniel. Vocês viram que nos modelos GTE e GTS tem diferenças de ano não condizentes com os modelos Puma, mas cheguei a conclusão que, com a nova carroceria lançada em 1976, a Puma já deveria ter encomendado à Dyna os novos limpadores em 1975. E nos registros da Dyna partem de 1975 a 1977, mudando em 1978. Acontece que os limpadores não mudaram em nada nesse período, apenas a cor que passou de prata para preto, talvez com nova classificação perante ao fabricante. Ele não faz menção alguma dos limpadores paralelos dos modelos Tubarão de 1974 a 1976 ( Código PUMA 005.955.014 ), talvez pelo mesmo motivo de não ter encontrado nenhum registro sobre os limpadores oriundos do Fissore DKW, que equiparam desde o primeiro Puma GT (DKW) até os Puma VW de 1968 a 1973. Esses registros não foram encontrados pelo simples fato que quem fabricava os limpadores para DKW era a Djalma e não a Dyna. Em outra publicação falarei desses limpadores que não foram registrados aqui, com todos os dados.