Assinar:
Postar comentários (Atom)
Postagens populares
-
Comprar um Puma, como qualquer outro carro antigo não é tarefa das mais fáceis. Por isso aconselho sempre, procure entender do automóvel esc... -
Existiram diversos modelos de bancos para Puma, que aqui vamos citar por ordem de produção dos modelos. GT Malzoni 1965/1966 Um banco simp... -
Como falei na publicação anterior, a roda de alumínio Puma, também conhecida por "Raios", foi lançada em outubro de 1975, equipand... -
O Puma GT (VW), GTE Spyder, GTE e GTS até 1976, utilizando chassis de Karmann Ghia, a numeração do chassis era uma plaqueta pinada com os nú... -
A Puma, no começo adotava muitas cores sólidas da linha VW, as metálicas da linha Ford e GM, mas tinha as cores especiais exclusivas, chamad... -
A história deste Puma GTE 1975 Cobre metálico. Ele chegou aqui em julho de 2005, onde eu iria fazer uma parte da restauração, pois o carro t... -
Hoje, 13 de maio, Dia do Automóvel, instituído em 11 de maio de 1934, pelo então presidente Getúlio Vargas, através do Decreto 24.224 como ... -
O Puma GTB 1977 é do meu amigo Álvaro Romero, tem motor original com apenas a mudança no sistema de refrigeração que era de hélice e passou... -
.JPG)
Esse motor boxer a ar de 8 cilindros e 3.200 cc foi criado pela Puma em 1971, pelo Eng° Milton Masteguin, sócio-proprietário da empresa. ... -
.JPG)
Tudo começou com o estilista Rino Malzoni e seus arames. Logo depois do GT Malzoni e com o fim do Puma GT DKW, Rino começou trabalhar no Pr...
Puma Clube
Placa Preta com segurança
5 comentários:
show de bola ! visite o meu blog confira as novidades
abraços, Fernando Gennaro
Puma GT 1500, 1968!Máquina!!!Chama a atenção n primeira foto a proximidade do volante do para-brisas, questionado já na época, mas era o original.Será que fica muito grande mesmo!Tava pensando aqui...
Reparem nas tomadas de ar sob os para choques, na vertical e apenas duas de cada lado.
O pneu dianteiro, parece desproporcional para a caixa de roda.
Mas.... é uma 68...aí né....!!!!!
Durmam com um barulho destes...
Leo naquela epoca os volantes esportivos eram grandes mesmo..
hehehehe. As rodas 15 era desproporcionais, para maior, as 13 (das 69) eram desproporcionais para menor, putz, a puma ou é oito ou oitenta, ai foi que ela fez a 14 e prevaleceu até o fim da vida. hehehehehehehe.
Postar um comentário