Eram essas provas de longa duração em que os Puma brilhavam...
...brigando de igual para igual...
...mas não com um Ford GT 40!
O Fitti-volks com dois motores, formando o VW boxer oito cilindros. Inicialmente esse motor foi desenvolvido dentro da Puma. As rodas Fittipaldi de magnésio aro 15 exibiam enormes talas.
Tinha até Lorena, esse carro vermelho entre o Alfa e o AC 1600. Esse último, projeto por Anísio Campos e construído pela Puma.
Fotos Sidney Cardoso, dono do GT 40.
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4 comentários:
Aliás o Lorena Porsche foi o vencedor. Sobre o bi-motor, tenho a impresão que o motor que andou pela Puma é este Jamaro, que o Trevisan agora colocou num protótipo Fusca. Explico: na foto que aparece na Puma o motor é uma peça só (parece ter sido soldado como o Jamaro). O dos Fittipaldis eram dois motores independentes, acoplados por um junta elástica. Olha o motor da Puma aí;
http://www.fotolog.com.br/berlineta/41958023
Como assim "...tinha ATÈ Lorena...".
Como disse o Dinho, a prova foi VENCIDA pelo Lorena vermelha da equipe Colégio Arte e Instrução, pilotado por Giu Ferreira e Heitor Peixoto de Castro.
Tá certo que um monte de carros importantes como o GT-40, a Lola T-70, a Alfa 33, e o VW-Fitti bi-motor quebraram, mas o Lorena andava muito bem sim.
O Sidney Cardoso (um abraço) conta que esta foi a primeira prova no Brasil onde foi utilizado um sistema de reabastecimento rápido, por gravidade, para o GT-40 e para o Lorena.
Eric, tem mais fotos da prova em http://www.webng.com/lorenagt/5-provas-69-13.htm
Cesar, obrigado pela informação.
Eric, o Mário já te respondeu.
Mário, desculpe, vc entendeu errado, qdo quis dizer "tinha até Lorena", dizia que a prova era tão importante, que até o Lorena participou... Saída pela tangente!!!!!rsrsrs
Cada vez que vejo essas imagens de corridas das décadas de 60 e 70, eu fico imaginando que a rapaziada que nasceu entre o fim dos anos 40 e o início dos 50 deve ter se divertido muito.
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