Águas de Lindóia 2009

Acabou... O ano que vem tem mais. O XIV Encontro Paulista de Autos Antigos organizado pela S.F.A.A. - Sociedade Feminina de Autos Antigos foi um verdadeiro sucesso. Com mais de 650 veículos inscritos e inúmeras barracas de peças e objetos antigos, estreou esse ano o I Campeonato Brasileiro de Regularidade (Rally), organizado pela F.B.V.A. juntamente com o Alfa Romeo Clube do Brasil. No conjunto, os veículos superaram as expectativas, com verdadeiras raridades e veículos pouco visto em exposições. Esse ano também foi modificada a equipe de julgamento, pois no ano passado éramos 17 juízes para toda ala de veículos nacionais (mais de 300) tornando o trabalho muito cansativo. Assim as comissões foram divididas em três jurados para cada grupo de marcas, sendo nomeados especialistas no assunto abordado. Um dos grupos era os Nacionais em fibra de vidro, do qual eu participei, junto com os meus grandes amigos Galende e Reinaldo, colecionadores de Puma da Bahia e Espírito Santo, respectivamente.

Nos trabalhos levamos em consideração principal a originalidade do veículos, ter 30 anos ou mais e estar inscrito no evento. Veículos a venda não podem participar da premiação. Como critério de desempate, a placa preta homologada por clube federado é item decisivo. Indicamos os melhores de nossa área, assim como o The Best do evento e o The Best Nacional. Todos os grupos indicam a organização que faz a tabulação dos votes para a entrega dos 100 troféus "Destaque" e dos dois The Best. O The Best do evento foi para o Buick 1931 de Manuel Fernandes Faria Filho. Infelizmente nenhum Puma ganhou como Destaque, mas ganhou um dos mais cobiçados prêmios: The Best Nacional.

O prêmio foi para o Puma GT 1967 prata de James Mendonça, Belo Horizonte - MG.

O Puma GT 1967 branco foi um dos quatro veículos que recebeu nossa indicação.

Muitos veículos estavam na área de venda, como esse GTE 1972...

...esse GTB 1975, com um preço um pouco alto.

Esse GTB 1976 foi muito observado, mas não sei se foi adquirido.

O GTB S2 1979 cearense, de Alexandre Guilhon também recebeu nossa indicação.

Outros GTB S2 também participaram da Exposição. Esse branco 1979 concorria...

...já o GTB S2 1982, não podia concorrer por não ter trinta anos, apenas veio de Vitória-ES para exposição.

O raríssimo GTE 1973 1800 Rally teve nossa indicação, mais uma vez ficou de fora. Esse Puma foi restaurado pelo meu amigo Péricles do Rio de Janeiro e esteve em Lindóia em 2007 e para mim, deveria ter ganho. Esse ano nas mãos de James Mendonça quase chegou lá, raspou na trave.

Outro "Tubarão" à venda, um GTE 1974 com rodas "gomo", acessório colocado em lojas de personalização daquele tempo (não é acessório de época). As bolhas dos faróis ou os limpadores de para-brisa, algum dos dois está errado, os dois não podem conviver juntos, no quesito originalidade. Existiram GTE 1974 com bolhas, mas os limpadores eram cruzados.

Mas um veículo perfeitamente restaurável, com muitos detalhes originais.

O único GTE pós "tubarão" da exposição, pertencente ao Diretor Social do Puma Clube.

Alguns Puma de Goiás, o conversível verde e o amarelo.

O GTS placa preta.

GTS bonito mas com alguns detalhes não originais, como o tecido da capota.

O GTS 1979 do meu amigo goiano Janio, que sempre vem rodando e prestigia todos grandes eventos, confirmando sua presença no "Puma 45 anos" que será realizado em Foz do Iguaçu-PR.

Outro Puma GTS que não participou do concurso por não ter colocado a placa no espelho com os dados do veículo, proprietário e inscrição. Normas do evento.

Alguns veículos que nasceram na Puma estavam sendo vendidos, como o Mini-Dacon 828.

Tinha até uma Ferrari de F1 do ano passado, só não sei se era as famosas réplicas para eventos.

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