A foto enviada pelo meu grande amigo Leandro Guilherme Pascholatti, de Londrina-PR, foi tirada em Brasília-DF, há muito tempo. O Puma GTS é da Seissa, tia dele, na foto um casal de amigos dela.
Assinar:
Postar comentários (Atom)
Postagens populares
-
Comprar um Puma, como qualquer outro carro antigo não é tarefa das mais fáceis. Por isso aconselho sempre, procure entender do automóvel esc... -
Existiram diversos modelos de bancos para Puma, que aqui vamos citar por ordem de produção dos modelos. GT Malzoni 1965/1966 Um banco simp... -
Como falei na publicação anterior, a roda de alumínio Puma, também conhecida por "Raios", foi lançada em outubro de 1975, equipand... -
O Puma GT (VW), GTE Spyder, GTE e GTS até 1976, utilizando chassis de Karmann Ghia, a numeração do chassis era uma plaqueta pinada com os nú... -
A Puma, no começo adotava muitas cores sólidas da linha VW, as metálicas da linha Ford e GM, mas tinha as cores especiais exclusivas, chamad... -
A história deste Puma GTE 1975 Cobre metálico. Ele chegou aqui em julho de 2005, onde eu iria fazer uma parte da restauração, pois o carro t... -
Hoje, 13 de maio, Dia do Automóvel, instituído em 11 de maio de 1934, pelo então presidente Getúlio Vargas, através do Decreto 24.224 como ... -
O Puma GTB 1977 é do meu amigo Álvaro Romero, tem motor original com apenas a mudança no sistema de refrigeração que era de hélice e passou... -
.JPG)
Esse motor boxer a ar de 8 cilindros e 3.200 cc foi criado pela Puma em 1971, pelo Eng° Milton Masteguin, sócio-proprietário da empresa. ... -
.JPG)
Tudo começou com o estilista Rino Malzoni e seus arames. Logo depois do GT Malzoni e com o fim do Puma GT DKW, Rino começou trabalhar no Pr...
Puma Clube
Placa Preta com segurança
5 comentários:
Na época em que essa foto foi tirada deviam estar incrementando o Puma com os modismos da época, mas ainda não haviam terminado:
- Embora as rodas dianteiras não apresentem os gominhos polidos, as traseiras já os exibem.
- E lente do pisca aparentemente foi trocado por um transparente ou é efeito do envelhicimento da foto.
Por outro lado o Puma parece estar calçado com os CN36 originais.
Que mais?
Quero, principalmente o ano, qual é? Eu sei não pq o Leandro falou, mas pq tenho explicações obvias e quero ouvi-las. Vamos lá Sandro, vc está no caminho certo.
Os pisca foram trocados sim e os pneus são os CN-36 originais.
Felipe
È uma 79 vendida pelo Helio.....
Felipe,
Pra mim, é uma GTS 78.
Detalhes: 1) Friso de alumínio no parabrisa.
2) Apesar dos gominhos das rodas traseiras estarem polidos, não são retos (retos, só a partir de 79)
3) maçanetas da 78/79/80 apesar de estarem em preto fosco, o miolo da chave é cromado, pra mim indica que foram pintadas,juntamente com a "carinha" do Puma entre as lanternas dianteiras.(na época era moda,lançada pela Porsche)
Errei ou acertei?
Abraço, Fernando Portilho.
Resposta final:
Apesar do Leandro não saber o ano do Puma, afinal ele nem tinha nascido qdo foram tiradas as fotos (1980), o ano desse Puma é.....
1978!
Isso se deve ao fato de ele ter as rodas com raios curvados, sem polimento, originais até 1978. As rodas da frente é fácil de comprovar, e nas rodas traseiras vemos os raios polidos formando um bico, um ângulo e não curva, próprio de rodas com raios curvas, que são desgastados os raios para atingir o polimento. Como a máquina não consegue fazer a curva por igual, acaba formando esse ângulo. Vcs sabem pq a Puma mudou o desenho da roda para polir os raios? Por isso mesmo.
Sandro,
Vc estava no caminho certo.
Rinaldi,
Talvez quiseram dar um up grid no Puminha para parecer 79/80.
Fernando,
Mesmo os 79/80 tinham os frisos de alumínio no para-brisa, só que pintados de preto fosco automotivo.
Parabéns, concluiu bem o restante.
Mas tudo isso pode cair por água abaixo, se na época trocaram as rodas do Puma por qq motivo e não pusseram do modelo correspondente, sendo um 79 ou 80, afinal não temos mais detalhes do carro para as devidas verificações.
Postar um comentário