Um caminhão que não deixava nada a dever aos concorrentes, com a vantagem de ser mais leve, podendo aumentar a capacidade de carga (tara), além de não sofrer corrosão, ainda muito comum no começo dos anos 90. Com o sofisticado sistema de articulação da cabine, ganhava-se tempo na manutenção, não podendo esquecer nenhum objeto nos bancos, com o risco de serem arremessados ao para-brisa.
É mesmo Felipe, são tão bons que a SABESP usa alguns deles até hoje.
ResponderExcluir...estive por lá em 96 e já vinham melhorando o meu projeto: até com freios a disco no eixo dianteiro!
ResponderExcluirMais info em:
www.redetec.org.br/inventabrasil/puma4000.htm
Aluisio,
ResponderExcluirNo link mandado pelo Ronaldo a foto de um caminhão da Sabesp.
Outro dia fotografei na Av. Vicente Rao, um 4T cabine dupla da Sabesp, mais velho que 7900, e estava em ótimo estado. Fiquei com um puta tesão de andar no caminhão.
Possuo 3 caminhoes 790 cb e 4 914 cd,
ResponderExcluirpara o tipo de trabalho que executo este caminhao é excelente, pena que nao fabricam maise não existe similar no Brasil.