Reportagens (33) Puma GT 1968 - Fatos e Fotos

Há um mês tive a grata surpresa de receber pelo correio um presente e tanto! Era a Revista Fatos e Fotos de abril de 1968, enviada pelo meu amigo José Maria Morais, o JM de Brasília-DF. Essa revista tem muita importância para mim, muito mais que um dado histórico, mas foi através dela que me apaixonei pelo Puma. Minha mãe assinava a referida revista e quando dou de cara com o novo Puma, fiquei alucinado, mais do que já era, paixão a primeira vista! Outra dessa, só nove anos depois quando conheci minha esposa. Para um garoto de treze anos, apaixonado por carros e arte plástica, a obra retratada era maravilhosa, sem defeito algum. Quando leio, vejo que só falavam bem do novo Puma e sem ter a noção necessária de poder aquisitivo, exclamei taxativamente: "- Quando tirar carta vou comprar um Puma!". Falava quando tirar carta, porque sempre a esperança de um dia as autoridades liberarem o direito de dirigir a menores de 18 anos, como era nos Estados Unidos. Eu já tinha a mania de guardar tranqueiras velhas, mas era fortemente reprimido pela autoridade maior da casa, conhecida por mamãe. Ela também não gostava que recortassem as revistas, mesmo depois de lidas, porque sempre pensou nas pessoas que não podiam adquirir revistas novas e liam as velhas, doadas por pessoas de boas intenções. Então, sorrateiramente peguei a tesoura e recortei a foto da traseira desse Puma. Era pequena, ela nem perceberia. Colei na parede do meu quarto, junto ao poster do Lamborghini Miura, do lado de um outro de Hot Rod 1929 americano. Ficou Show! Mas o show mesmo foi depois, quando a autoridade descobriu a façanha... E que show! Ao certo mesmo é que o recorte me acompanha até hoje, mesmo de várias mudanças. Quando em 2004 fui buscar o recorte para ver, reparo na traseira desse Puma, as saídas de ar são verticais, diferente de tudo que foi visto. Minha preciosidade se tornou mais importante. Depois analisando friamente os fatos e fotos, chegamos conclusão, eu, Dario, JM e Leo, que se tratava de um présérie, portanto com detalhes não definitivos, tornando-se um modelo único, que provavelmente depois foi modificado para o modelo definitivo.