Puma 4.T - Cabine bicuda

Todos conhecem e lembram do caminhão Puma 4T, lançado no Salão do Automóvel de 1978. Caminhão 3/4 (assim chamado todos os caminhões de 3 a 4 toneladas), utilizava motor MWM, chassi próprio, desenvolvido na fabrica da Puma na Vila Prudente, em São Paulo. Bairro colado ao Ipiranga, onde ficava a matriz. Projetado pela equipe chefiada pelo nosso amigo Engenheiro Ronaldo Brochado, esse caminhão começou a incomodar a Ford, líder de mercado nos caminhões leves, naquele tempo.
Hoje muitos dos 4T remanescentes, não exibem mais a grade pintada corretamente em preto, mas quase uma unanimidade, mantém as linhas originais.

Talvez seja por ser muito moderno e ainda hoje bem atual. Se olharmos a parte do para-brisa em proporção a frente, o caminhão super moderno VW Constellation tem a mesma proporção. A grade do 4T, quando na cor original lembra a grade do Scania R-360. Os caminhões citados

foram lançados quase 20 anos depois. Mesmo tendo chassi próprio, a Puma não deixava de atender seus clientes e para isso idealizou a cabine do 4T bicuda, para ser colocada sobre o chassi do Mercedes 608D, o Mercedinho.

No comparativo mostrando a extensão da frente para acomodar o motor Mercedes, instalado mais a frente dos tradicionais "cara-chata", com isso sobrava um pequeno espaço no chão do compartimento interno, idêntico ao 608D.

Nosso amigo Ronaldo pode comentar mais sobre o assunto.