Mas senti algo um pouco estranho e não me contive, me desculpe Ronaldo, mas mexi no desenho, criando o GT 4R EVO S, entre eixos maior e com uma pitada no detalhe da cor, para lhe dar o aspecto da série especial.
Vontade não falta e acredito que capacidade também não, mas "cadê o capim"?
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4 comentários:
Felipe,
Como sabes... na minha tunadora, após sair da Puma, fiz mts modificações:
- "Certa vez um cliente trouxe seu GTB p/que pintássemos uma faixa assim e tb ficou mt bom!"
Valeu a parceria,
Ronaldo
O novo projeto é muito bonito e realmente daria gosto de encontrar um felino desses na rua. Por outro lado, mesmo sabendo da existência de uma liberdade artística, me pergunto: com a roda traseira ocupando todos aquele espaço, onde ficaria o motor?
...motor transversal como no pioneiro 'Lambo Miura'.
Mas acho q o do Felipe tá mais para uma mecânica dianteira... BMW!
Ronaldo
Anônimo,
A sua pergunta foi para uma pessoa, que iniciou na Puma como Engenheiro de Produto, passando a 'Chefe da Engenharia' no ano seguinte. Fez:
1-Desenvolvimento do Projeto MiniPuma, lançado no Salão do Automóvel de 1974, Centro de Eventos Anhembi-SP;
2-Desenvolvimento do caminhão leve/médio Puma 4000;
3-Desenvolvimento do Puma GTB S2;
4-Projeto e desenvolvimento de componentes p/os veículos esportivos com mecânica VW.
Vc acha que ele não sabia disso?
No meu desenho, eu prolonguei a parte dianteira do entre-eixos, remetendo assim, ao designer do Ferrari Scaglietti 612, pois acho que essas linhas são mais para um motor dianteiro entre-eixos. bem lembrado pelo Ronaldo, tb parece um BMW.
Mas de qualquer maneira, é apenas uma vista lateral, para isso se tornar um projeto, tem muita coisa a fazer, ocasionando inúmeras mudanças. Quem projeta qualquer coisa, sabe bem disso, da idéia inicial, ao desenho final e posteriormente ao protótipo (no caso de objetos e máquinas), muitas coisas podem mudar.
O Ronaldo não quis contar a verdade, mas esse modelo EVO, utiliza motores elétricos nas quatro rodas e celula de combustível...
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