Falaram há algum tempo para o Sandro (Smarca), que o escapamento Kadron para os Puma eram na cor preta e para as lojas na cor cinza. Eu discordei, todos os escapamentos Kadron tinham uma pintura preta, como mostra o anuncio, uma tinta especial que não queimava. O Josamar (ex-MM) me explicou outro dia como era feita essa tinta, mas não guardei.... Josamar, se puder comentar, a família Puma agradece. Esse anuncio foi veiculado em abril de 1968 e ainda não era o escapamento Puma, porque, segundo o Josamar, era feito na própria Puma, com silencioso sobre a aranha, como vi muitas vezes na época. Depois passou a ser lateral, com a mudança da carroceria em 1970.
quinta-feira, 3 de setembro de 2009
Anuncio de época (48) Kadron
Falaram há algum tempo para o Sandro (Smarca), que o escapamento Kadron para os Puma eram na cor preta e para as lojas na cor cinza. Eu discordei, todos os escapamentos Kadron tinham uma pintura preta, como mostra o anuncio, uma tinta especial que não queimava. O Josamar (ex-MM) me explicou outro dia como era feita essa tinta, mas não guardei.... Josamar, se puder comentar, a família Puma agradece. Esse anuncio foi veiculado em abril de 1968 e ainda não era o escapamento Puma, porque, segundo o Josamar, era feito na própria Puma, com silencioso sobre a aranha, como vi muitas vezes na época. Depois passou a ser lateral, com a mudança da carroceria em 1970.
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7 comentários:
Felipe,
muito oportuno este post. Amanhã montarei as 2 peças novas do escapamento da Kadron.
Decidi montar na cor que chegarem. Se a tinta for especificada será de grande ajuda, pois poderei providenciar a pintura na cor correta quando mais adiante parar o felino para a restauração da tapeçaria e pequenos reparos na pintura da fibra.
Abraço.
Salinas,
A cor original do escapamento é preta. Pinte com tinta 600° que aguenta bem mais.
Pois é ... fiquei na dúvida entre preto ou cinza (o meu novo veio sem pintura, coisas dos novos tempos) ... então cromei.
Tudo, bengalas, aranha, silencioso, abraçadeiras ...
Só não cromei os parafusos/porcas/arruelas/arruelas de pressão das abraçadeiras e da junção da aranha com a saída final ... são de inox.
Exagerei na dose mas ficou lindo, hehehe.
Só não é difícil manter tudo limpo porque não pego chuva, senão tava ferrado.
Enferrujar não vai, mas azular nas curvas das saídas dos cilindros já azulou, como nas motos, mesmo os escapamentos originais. Um azulado bonito de se ver.
Sei que não gosta Felipe, mas já que comecei fui até o fim.
Talvez se soubesse como eram pintados os motores Puma antes de começar, nem tivesse feito, mas conheci seu blog depois.
Marcelo, e o volante ficou legal?
Tomara que esteja satisfeito com a compra. Eu gostava muito deste volante e ele está em perfeitíssimas condições.
[ ]ão e sucesso na restauração do seu Puma.
Sandro, o volante está montado e está perfeito.
Comprei o escapamento Kadron novo e realmente veio sem pintura. Será pintado em preto as soon as possible.
Tô fazendo um "diário de bordo" com um monte de fotos amadoras deste carro em semeupumafalasse.blogspot.com, batizado assim pela minha afilhada, para o passo a passo ficar documentado. Coisa de leigo iniciante... mas o volante tá lá.
Tem uma citação a você no post da aquisição do volante.
Abraço.
Fui ver ... legal seu blog.
E deixei um comentário também.
[ ]s.
PS: Alguns mais atentos poderão notar o horário que estou postando, mas o caso é que minha mulher e filhas embarcaram hoje para Miami/Orlando e retornam apenas no próximo dia 13. Tô aqui perdido, sem sono e com saudades já, bobalhão que sou, hehehe.
Sandro, a farra vai acabar no domingo, NÃO SE ESQUEÇA!!!!!!!!!
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