Só uma correção: é o Furia-BMW. Nada a ver com o Bino. Aliás, falando em Fúria & Bino, foram os dois mais belos carros de corrida já feitos no Brasil, ambos obra do Tony Bianco, que fez também a mais bela das Berlinetas, o Mark I. Este é gênio!
O Maurício Moraes, habitué aqui, bem poderia fazer um quadro juntando o Fórmula 3, o Carcará, o Mark I, o Bino e o Fúria, só pra citar os carros de corrida criados pelo Tony Bianco. Sem contar aquele Bianco com mecânica de Alfa, o Bianco VW e a última criação, aquela réplica de alumínio, cujo nome me escapa agora. Davam dois posteres: um com os carros de corrida e outro com os carros de passeio, mas por favor, não inclua o Bianco Tarpan, um autêntico "gol contra".
Cesar, O nome que fugiu da sua memória chama-se: CARCARÁ, criação da turma da Puma. Logo falarei dele. Tem um outro veículo que vc não falou e nunca lembram em dizer, o protótipo Willys 1300, uma bela criação do Bianco.
Felipe: Não é o Carcará, não! Deste eu falei. É uma réplica de uma Alfa, que ele fez para o Trevisan. Quanto ao Willys 1300, nada mais é do que o Bino Mark II, com entrei-eixos alongado e uma modificação nos faróis dianteiros.
Trabalhei com 'Toni Bianco' e saliento mais -como testemunha ocular da história- o q todos já sabem:
- "...constrói protótipos/concepts, em chapa de aço ou alumínio, com grande rapidez e facilidade! Concomitantemente vai pensando em novos projetos a realizar."
Qto ao 'Tarpan' ...um cliente meu me procurou, em 83, para 'baixar' os altos paralamas dianteiros, o q ficou mt bom. Mas deu trabalho! (Ronaldo)
Ronaldo: Você é um cara de sorte! Quanto ao Tarpan foi um equívoco que acontece aos melhores designers. A frente era ruim com aqueles faróis "a la Puma", mas pior era o vidro traseiro "a la Berlineta". Coisa horrorosa! A única esperança num Tarpan é um dia conseguir transforma-lo num Bianco!
É, tem razão, lembra muuuuito de longe e sem óculos, os para-lamas do Dino. Eu quis me referir a troca dos faróis de TL, perfeitos no Bianco, para aquele corte que lembra, também bem de longe, o corte dos faróis dos Pumas.
Cesar, Não me interessa, pode ser o pai do Mark II, mas ele é diferente e acho mais bonito! Nem todo filho é mais bonito que o pai, veja o seu caso... rsrsrs Meninos, O Tarpan NÃO É DO TONI BIANCO, pelo amor de deus, o Toni jamais faria aquilo! Ele mesmo declarou ao meu amigo Robertinho das Pumas de Jaboticabal, que só fez o Bianco, o que veio depois ele não participou, porque tinha vendido a fabrica.
Caro amigo, Se você não tem conta no gmail, basta clicar na bolinha nome/URL e escrever seu nome ou apelido, assim seu comentário não saíra como anônimo.
Quem eram e onde estavam, aí é com vocês...
Prova: 6 Horas de Interlagos 1971
ResponderExcluirnº9:
Piloto:Jaime Silva
Carro:Bino-Furia-BMW
nº72:
Pilotos:Miguel Lafer e Aldo Pugliese.
Carro:Puma-W 2000
Abrs
Josamar
Só uma correção: é o Furia-BMW. Nada a ver com o Bino. Aliás, falando em Fúria & Bino, foram os dois mais belos carros de corrida já feitos no Brasil, ambos obra do Tony Bianco, que fez também a mais bela das Berlinetas, o Mark I. Este é gênio!
ResponderExcluirO amigo Berlineta falou tudo...
ResponderExcluirO Maurício Moraes, habitué aqui, bem poderia fazer um quadro juntando o Fórmula 3, o Carcará, o Mark I, o Bino e o Fúria, só pra citar os carros de corrida criados pelo Tony Bianco. Sem contar aquele Bianco com mecânica de Alfa, o Bianco VW e a última criação, aquela réplica de alumínio, cujo nome me escapa agora. Davam dois posteres: um com os carros de corrida e outro com os carros de passeio, mas por favor, não inclua o Bianco Tarpan, um autêntico "gol contra".
ResponderExcluirCesar,
ResponderExcluirO nome que fugiu da sua memória chama-se:
CARCARÁ, criação da turma da Puma. Logo falarei dele.
Tem um outro veículo que vc não falou e nunca lembram em dizer, o protótipo Willys 1300, uma bela criação do Bianco.
Felipe:
ResponderExcluirNão é o Carcará, não! Deste eu falei. É uma réplica de uma Alfa, que ele fez para o Trevisan. Quanto ao Willys 1300, nada mais é do que o Bino Mark II, com entrei-eixos alongado e uma modificação nos faróis dianteiros.
Trabalhei com 'Toni Bianco' e saliento mais -como testemunha ocular da história- o q todos já sabem:
ResponderExcluir- "...constrói protótipos/concepts, em chapa de aço ou alumínio, com grande rapidez e facilidade! Concomitantemente vai pensando em novos projetos a realizar."
Qto ao 'Tarpan' ...um cliente meu me procurou, em 83, para 'baixar' os altos paralamas dianteiros, o q ficou mt bom. Mas deu trabalho!
(Ronaldo)
Ronaldo:
ResponderExcluirVocê é um cara de sorte!
Quanto ao Tarpan foi um equívoco que acontece aos melhores designers. A frente era ruim com aqueles faróis "a la Puma", mas pior era o vidro traseiro "a la Berlineta". Coisa horrorosa! A única esperança num Tarpan é um dia conseguir transforma-lo num Bianco!
Cesar, a Ferrari Dino é q lançou essa moda, mas os seus paralamas só eram mais altos ...na medida exata.
ResponderExcluirE, lógico, todo o resto era bem equilibrado:
- "...aliás capolavoro do 'Velho Pinin Farina'!"
(Ronaldo)
É, tem razão, lembra muuuuito de longe e sem óculos, os para-lamas do Dino. Eu quis me referir a troca dos faróis de TL, perfeitos no Bianco, para aquele corte que lembra, também bem de longe, o corte dos faróis dos Pumas.
ResponderExcluirCesar,
ResponderExcluirNão me interessa, pode ser o pai do Mark II, mas ele é diferente e acho mais bonito! Nem todo filho é mais bonito que o pai, veja o seu caso... rsrsrs
Meninos,
O Tarpan NÃO É DO TONI BIANCO, pelo amor de deus, o Toni jamais faria aquilo! Ele mesmo declarou ao meu amigo Robertinho das Pumas de Jaboticabal, que só fez o Bianco, o que veio depois ele não participou, porque tinha vendido a fabrica.
Meus ex-colegas de GM -Cordaro & Mastrobuono- teriam comprado, mas logo repassaram a firma.
ResponderExcluirAcho q ñ teriam encaminhado nenhum projeto!
(Ronaldo)