A foto enviado pelo meu amigo Ronaldo Brochado, mostra o momento de uma grande marca conquistada em pouco tempo de produção, por volta de 12 a 13 meses, desde o lançamento do GT 1500. A Puma ainda iria fabricar até o final do ano de 1969, mais 123 unidades... Para quem sabe como se fabrica um carro, esse número para um empresa pequena de 1969, é uma grande vitória. Daí surgiu a publicidade do Club dos 300.
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8 comentários:
Equipado com pneu PIRELLI modelo Cinturato, o primeiro com carcaça radial feito por aqui.
Era:
- "Puma Veículos e Motores..."
Depois:
- "Puma Indústria de Veículos..."
...ou seja, foi todo mundo "despedido",
depois entramos na nova firma!
Sem reclamções.
(Ronaldo)
Felipe, existe maneira de conseguir o numero de série de meus pumas 69 pelo número de chassi ou outro documento? ambos não tem a chapinha de identificação....
Abraços
Carlos Eduardo Szépkúthy
Um grande/enorme feito para uma empresa pequena, é de tirar o chapeu mesmo...
Felipe,
O número da minha é 343. Será que corro o risco de ser uma destas que estão na linha de montagem ?(Foto).
Abraço, Fernando.
Claude,
Bem lembrado. Eram duros prá caramba,
lembro que coloquei em um Brasília 74, quase desmontou o carro.
Ronaldo,
Uma ressalva: Puma Veículos e Motores Ltda., passando para Puma Indústria de Veículos S.A., foi a mudança de sociedade limitada para sociedade anonima, abrindo ações na bolsa de valores.
Fernando,
Acho difícil, porque vemos na foto oito carros, para 343 faltam 35. Ele deveria estar na secagem da carroceria lá no fundo da fábrica, prestes a entrar em linha de produção.
Felipe,
Me permite uma réplica:
- "...no começo até dinheiro de igreja católica entrava p/apoiar a Puma, q era tida como mt confiável!"
Abçs,
Ronaldo
Felipe, curioso que a minha - GTE 76 (1ª série) tem até hoje o estepe com esse "cinturato", que nesses últimos 21 anos nunca precisei usá-lo. Lembro que quando surgiram o pessoal reclamava muito de sua dureza.
Abraços e bom passeio em Serra Negra.
Abraços
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