Maçaneta Puma P-018

O Puma P-018 quando foi apresentado em final de 1980, de forma discreta, sem muito alarde, já que não houve o Salão do Automóvel de 1980, devido a forte crise brasileira, afetando muito a indústria automobilística. As vendas de automóveis caíram mais de 50% e as montadoras tiveram muito trabalho para conquistar novamente o mercado. A Puma também sentia a crise e o P-018, assim como o GTI e GTC foram a tentativa de conquistar os consumidores, em um mercado com fortes concorrentes de fora-de-série, como Dardo, Lafer TI, Fera XK, Envemo Super 90, Santa Matilde, Miura, Ventura e Tarpan, além dos tradicionais MP Lafer, Adamo e Bianco.

O Puma P-018 era um produto moderno, desenho muito atual, sem perder a identidade Puma. Como não poderia deixar de ser trazia inovações de estilo e aquela que mais chamava atenção era a maçaneta redonda nada comum para a época.

As maçanetas redondas apareceram pela primeira vez no Fiat Ritmo em 1978. O carro em si era muito inovador nos detalhes e de desenho singular, um estilo futurista, mas com pé no chão. Os faróis integrados no para-choque e capô eram as primeiras grandes impressões desse novo desenho, sem a tradicional grade frontal. Olhando na lateral, o primeiro alvo do observador são as maçanetas, por sua forma redonda agradável aos olhos, transmite muita simpatia e leveza ao conjunto, quase uma brincadeira de desenho.

Nesse conceito, a Puma aproveitou esse desenho de maçaneta para equipar seu novo produto, deixando-o com conceito moderno, além de transmitir a mesma sensação do Ritmo. Essa maçaneta era exclusiva Puma, desenvolvida e fabricada especialmente para o P-018, com sutis diferenças do modelo de origem. No Ritmo a pega da maçaneta era de baixo para cima, com a peça toda de cobertura se movimentando para cima para abrir a porta. No Puma a pega era lateral, com a peça de cobertura fixa e uma lingueta móvel na parte interna da maçaneta, puxando-a para pressionar o fecho de abertura.