Dilema da Pequena Montadora no Brasil

Por Newton Masteguin - Diretor Superintendente da Chamonix Indústria e Comércio Ltda.

Nossa empresa se voltou ao mercado externo porque existe uma maior cultura automobilística (eles sabem a história das marcas e curtem as réplicas), os mercados são mais maduros e o cliente compra o que gosta sem intenção de revender algum dia (muito embora nossos produtos têm um alto valor de revenda).
O nosso mercado evoluiu muito e tem mais ainda a crescer e se diversificar, mas houve uma onda grande de descontos em muitos modelos (exemplos New Beetle, Mini Cooper, Smart, Harley Davidson, etc, etc), pois as montadoras, com a crise se focaram em Brasil e China principalmente que hoje é o maior mercado de Ferraris, Lanborghinis, etc.
Num ambiente onde as grandes montadoras estão dando descontos desesperados e mesmo os seminovos concorrem, pois muitos clientes em vias de perder os imóveis nos EUA, colocaram tudo a venda por qualquer preço.
A isso se soma à política econômica que visou à manutenção do Real forte até como forma de controlar a inflação.
Ficamos com um cenário assim: moeda e impostos favoráveis à importação, custos crescentes via impostos internos e “custo Brasil”, mercados recessivos externos, inflação de matérias primas pelo aumento de consumo doméstico, pequeno mercado interno.
Os impostos são altos e as pequenas empresas, mormente nesse ramo, não tem os mesmos recursos de aproveitar descontos ou abatimentos ou ainda recuperação de créditos como as grandes, nem poder de barganha (trocas de produtos como, por exemplo, via México), nem escala para comprarmos com descontos as peças.
As montadoras têm melhores preços em componentes, mas seria simplista demais criticar e dizer que tem lucros astronômicos, essa é uma industria complexa, que envolve centenas de fornecedores, milhares de componentes e milhares de trabalhadores, com concorrência feroz e ameaças cada vez maiores vinda do exterior, onde os desafios são diários, o consumidor mais exigente e os níveis de qualidade crescentes, ou seja: os investimentos têm de ser constantes ou se perde mercado.
Até mesmo o Eike Batista teve de parar a JPX.
Existem outras montadoras pequenas nacionais e algumas em nichos interessantes como a Marcopolo (fabricante de ônibus), Agrale, TAC, etc.
Quanto ao fato dos impostos serem altos no Brasil, isso não se refere somente aos automóveis, mas desde o mais básico alimento, em média, na cascata em que se sobrepõem eles chegam a mais de 60% do valor final de quase qualquer produto e isso é uma discussão para a sociedade como um todo (pagamos e o que temos em troca??).
Reclamamos dos pedágios, mas se a estrada é boa, ali vemos a aplicação de nosso dinheiro, mas no caso dos impostos, não vemos boas escolas e um serviço de saúde que nos permitam utilizar os oferecidos pelo Estado.
Da parte da Chamonix, a melhor alternativa foi darmos essa parada e esperar pela estabilização, o nosso trabalho de 23 anos está aí para ser visto, curtido, amado ou criticado, mas tenho certeza de termos feito nosso melhor, servimos de exemplo e inspiração para alguns e espero que outros surjam em breve, pois isso só melhora o mercado, mas que trabalhem direito, com os melhores componentes e voltados para a qualidade e satisfação dos clientes.
Attn
Newton Masteguin