Parece um GT 1969, mas é um GT 1970, com rodas aros 14", motor 1600 cc, suspensão dianteira melhor e freios a disco na frente. A graça do GT 1969 com os aprimoramentos mecânicos do GTE 1970.
É nada. A melhor safra são os GTE/GTS78 do segundo semestre, antes do início da curva descendente da Puma, quando os carros (VW) já estavam amadurecidos ao longo de 10 anos.
"Coincidentemente" o ano do meu Puma.
Mas foi escolhido também por causa disto, quando decidi compra-lo.
Em especial por ter sido o último ano com o painel antigo, nenhum acionamento na coluna de direção (exceto a seta) e ainda nenhum sinal de barateamento no geral como, por exemplo, os cromados pelo preto (embora tendência natural naquela época).
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Parece um GT 1969, mas é um GT 1970, com rodas aros 14", motor 1600 cc, suspensão dianteira melhor e freios a disco na frente. A graça do GT 1969 com os aprimoramentos mecânicos do GTE 1970.
Talvez a melhor safra delas todas..
ResponderExcluirabs
É nada. A melhor safra são os GTE/GTS78 do segundo semestre, antes do início da curva descendente da Puma, quando os carros (VW) já estavam amadurecidos ao longo de 10 anos.
ResponderExcluir"Coincidentemente" o ano do meu Puma.
Mas foi escolhido também por causa disto, quando decidi compra-lo.
Em especial por ter sido o último ano com o painel antigo, nenhum acionamento na coluna de direção (exceto a seta) e ainda nenhum sinal de barateamento no geral como, por exemplo, os cromados pelo preto (embora tendência natural naquela época).
Para com isso Sandro, que quando você comprou seu Puma nem sabia direito o nome dele.... rsrsrs
ResponderExcluirEsta é a diferença, ter um Mestre como você!!!
ResponderExcluir"Ocê insina i nóis aprende, tâmo ficando bão nissu"
Não é mesmo Sandro.
Abraço, Fernando.
As mais lindas e melhores...
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