História - A sugestão de projeto do GTB

Por Ronaldo de Almeida Brochado
Como se vê eu não gostei muito do GTB, com DNA puramente americano... Na sua dianteira.
Fui recordando isso ao achar -agora!- esse desenho, datado de 27 de outubro de 1973.
Imagina que eu não estava na PUMA ainda, só estava namorando, mas muito interessado, aguardando um OK... O momento de a diretoria aprovar tudo, talvez acertar a demissão do Eng° Mandel, etc. e tal! Mas já querendo dar pitaco no design do GTB. O Miltão Masteguim não gostou muito da ideia e eles queriam -mui notadamente na Puma! - agradar a GM, tanto que o 'primeiro GTB' (que ainda era GTO) foi exposto no Salão sem o 'logo Puma' na grande dianteira, talvez ainda uma pendência na aprovação final do projeto por parte da GM, ou até para não ferir suscetibilidades quaisquer, na mui poderosa montadora.
Na realidade não mantive nada do 'GTB' neste desenho. E fui levado/motivado por 'algo' que me parecia “imperativo”: manter as raízes italianas no design da Puma!
Obs.: o 'Maserati Khamsin' da época, entrou em produção em 1972!
O GTB estaria - nesta época - ainda na modelação, só depois é que foi para a montagem, no galpão mais próximo, para o lado da Vemag/VW. E, neste caso, uma alteração grande seria muito complicado para não dizer oneroso.
Minha admissão na Puma foi em "3 de dezembro de 1973", em "31 de dezembro de 1974" foi à saída da ''Puma Veículos e Motores S.A.''. Logo, em "2 de janeiro de 1975" já sou admitido na ''Puma Indústria de Veículos S.A.'', devido à substituição da razão social da empresa, para finalmente, sair em "24 de agosto de 1979". Estou me aposentando, mas sigo ligado nestes nossos temas!.