Fotos de época - A grande transformação

Quem irá me dizer que este não é um GTI 1981 ou 1982?Só mesmo o meu amigo Antonio Alberti Neto, como ele mesmo nos explica:
"Acho que as fotos em anexo pela qualidade acabam sendo um presente para a nossa memória do clube. A GTE da foto foi adquirida em setembro de 1979 quando eu tinha 18 anos e comigo permaneceu por cerca de dez anos.
Em 1982 eu fiz uma transformação na oficina que era do Hélio na Av. Sumaré e ela ficou como a GTI do ano, em cor branco perolizado. Onde será que ela andaria?
Um feliz 2011 a todos. Um abraço, Antonio"
A oficina a que se refere o Antonio era a Glasscar do Hélio Claro, que teve filial em Brasília-DF. Depois do encerramento das atividades em Brasília, a Glasscar de São Paulo mudou de endereço, nome e dono, passando a se chamar Superclar, de propriedade do irmão do Hélio, Celso Claro e mudou-se para Av. Lins de Vanconcelos, onde permanece até hoje.
O GTE do Antonio era bem bonito e muito original, reparem nos espelhos "raquete", emblemas e frisos pintados em preto e lanternas laterais de sinalização.
Claro, que nas mãos do meu amigo Hélio Claro, um excelente profissional, virou um GTI originalíssimo.
Como o Antonio mesmo disse é um presente para nós, porque nas fotos podemos ver os detalhes originais do modelo 1979 e 1982, tudo em um mesmo Puma, isso é demais!
Quando me perguntam sobre a altura dos Puma, o que digo é exatamente o que vemos nas fotos laterais, a frente mais alta que a traseira. Isso era original!!!!
E como sabemos que é o mesmo Puma, podemos ver que sendo como GTI parece ainda mais rebaixado na traseira, mas isto só é só ilusão de ótica. Devido ao grafismo da pintura - as faixas nas laterais inferiores e embaixo dos para-choques, adotados em 1981 nos modelos GTI e GTC - a impressão aumenta.
Mais originalidade em vista. As lanternas traseiras bicolores, dobradiças e friso traseiro em preto, além do emblema Puma GT 1600.
E na traseira do GTI, as lanternas do VW Brasília agora tricolores, como mandava a nova legislação em 1982. A foto abaixo e aquela do GTI de lateral, vemos ao fundo a agência bancária do Banespa da USP, na Cidade Universitária de São Paulo, edifício projetado pelo arquiteto Siegbert Zanettini. Me fez recordar que projetei e executei o paisagismo desta agência em 1981 e solucionei um problema de empoçamento de água na imensa calçada na frente da agência, depois da obra concluída, o qual o Sr. Zanettini acatou e resolveu o dilema que parecia sem solução. Mas isso só valeu para minha memória, na vida profissional continuou tudo a mesma coisa, como acontece com tantos profissionais subordinados. Fico feliz em ver que aquela árvore ao fundo do Puma fui eu que plantei, hoje deve estar imensa.
Sem dúvida a modernidade não fez bem ao desenho do Puma. Comparando as duas fotos abaixo podemos notar que e a fluidez das linhas e os detalhes do GTE eram bem mais harmoniosos que no GTI. A novidade tinha um preço alto para o estilo, assim como fazem atualmente com as sobrevidas de alguns modelos.