Espartano - Recriação (7)

Hoje a batalha foi dura, ainda mais com o chefe Max na cola, nos vigiando o tempo todo.
Já tínhamos começado acertando o local onde vão as bolhas dos faróis, ajustes para o encaixe perfeito.
Com as bolhas nos locais, sem a fixação dos muitos parafusos.
O início do trabalhoso alojamento dos faróis de milha. Difícil pela localização e por não termos ainda os faróis em mãos.
O local é bem na divisão da parede do porta-malas com o para-lama...
... Onde existe ainda um reforço. Percebam na foto abaixo o risco que se vê na abertura, esta é a parede divisória que foi cortada. Nos Puma mais modernos o porta-malas é integrado com o para-lama dando acesso ao bojo dos faróis. No caso dos Puma até 1972, existe uma divisão e o acesso ao bojo dos faróis é por baixo do para-lama.
Aqui já colocados os "canecos" mas não fixados, por isso só ocorrerá quando os faróis de milha estiverem aqui.
Depois foi tampado todos os buracos do painel, afinal no #48, só tinha o conta-giros ao centro, dois instrumentos menores à esquerda e dois à direita, sem forração nenhuma.
O painel laminado por trás a espera da laminação pela frente, nada de massa neste local.
Partimos para a tomada de ar do capô traseiro, apesar de votos contra, resolvi fazer para ficar igual, depois discutiremos o assunto técnico. O corte...
... A fixação...
... E finalmente a colagem.
Falta colocar a tela de alumínio.