Na onda das raridades de baixa produção, outro veículo importante para nossa história é esse que mostro agora. A importância se dá devido ao fato de mostrar a capacidade profissional de uma época e aquilo que se tinha disponível. O carro em questão foi fabricado em São Paulo no ano de 1954, utilizando plataforma de um VW 1952. Talvez tenha o dedo do famoso Tony Bianco, como relata seu proprietário e meu amigo Alexandre Murad, outro apaixonado pelos carros de baixa produção, e já teve em sua mão um Moldex, Malzoni, Puma DKW e quase comprou o Malzoni II.
"Trata-se de veículo produzido sob supervisão e projeto de Oliviero Monarcha, proprietário de oficina mecânica então localizada na Bela Vista (SP), na Rua Manoel Dutra. Este senhor atendia vários proprietários de carros, com serviços de lanternagem, pintura e mecânica. Segundo nos foi informado (e pelo próprio), foi neste local que o Sr. Tony Bianco aprendeu seu ofício de funilaria, no desenvolvimento de peças e carrocerias em chapa (metal), para veículos avariados e batidos. Este carro, em especial, foi feito sobre um chassis VW 1952, com o desenvolvimento de uma carroceria totalmente nova, sem uso de nenhuma parte remanescente do VW, com exceção apenas do chassis e assoalhos. A carroceria foi feita em chapa grossa (18), livremente, e não traz relação com nenhum modelo (Não foi feito sobre nenhuma carroceria doadora) então existente. Parece um Karmann Ghia, mas foi feito um ano antes. Portanto, não pode ser uma cópia do KG... Tem uma bitola de carroceria mais larga que VW... Muito curioso. Há peças sim que foram doadas de outros carros, como o parabrisas de Porsche original 356 Speedster... Painel, provavelmente, de algum carro americano de luxo (os instrumentos que encontramos no carro eram do Cadillac 46... ), que ainda serão objeto de pesquisa... Carro sem para-choques, porém com saias sobre a carroceria base, que fazem o papel de para-choques... Bem interessante (destaque ao "rabo de peixe" traseiro). Rodas Aro 16, como do VW 1952... Conceito do carro é um roadster, tipo um Porsche Speedster (sem vidros e sem capota fixa). Abraços Alexandre Murad" 
"Trata-se de veículo produzido sob supervisão e projeto de Oliviero Monarcha, proprietário de oficina mecânica então localizada na Bela Vista (SP), na Rua Manoel Dutra. Este senhor atendia vários proprietários de carros, com serviços de lanternagem, pintura e mecânica. Segundo nos foi informado (e pelo próprio), foi neste local que o Sr. Tony Bianco aprendeu seu ofício de funilaria, no desenvolvimento de peças e carrocerias em chapa (metal), para veículos avariados e batidos. Este carro, em especial, foi feito sobre um chassis VW 1952, com o desenvolvimento de uma carroceria totalmente nova, sem uso de nenhuma parte remanescente do VW, com exceção apenas do chassis e assoalhos. A carroceria foi feita em chapa grossa (18), livremente, e não traz relação com nenhum modelo (Não foi feito sobre nenhuma carroceria doadora) então existente. Parece um Karmann Ghia, mas foi feito um ano antes. Portanto, não pode ser uma cópia do KG... Tem uma bitola de carroceria mais larga que VW... Muito curioso. Há peças sim que foram doadas de outros carros, como o parabrisas de Porsche original 356 Speedster... Painel, provavelmente, de algum carro americano de luxo (os instrumentos que encontramos no carro eram do Cadillac 46... ), que ainda serão objeto de pesquisa... Carro sem para-choques, porém com saias sobre a carroceria base, que fazem o papel de para-choques... Bem interessante (destaque ao "rabo de peixe" traseiro). Rodas Aro 16, como do VW 1952... Conceito do carro é um roadster, tipo um Porsche Speedster (sem vidros e sem capota fixa). Abraços Alexandre Murad" 
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2 comentários:
Eu arriscaria dizer q nos EUA ele poderia valer um bom dinheiro!
(Ronaldo)
Olá Felipe.
Este eu não conhecia, e com frente estilo Ferrari e traseira americanizada, um verdadeiro "Batmovel" refrigerado a ar.
Dario Faria
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