quarta-feira, 18 de maio de 2011

Feras e Gatas

O Puma GT 1600 1969 vermelho ao lado do Puma GT 1500, também 1969, na área dos jardins franceses do Museu do Ipiranga, hoje Parque Independência.

10 comentários:

  1. Gostei do bocal do tanque para fora. Devia ser um 1800 com abastecimento rápido, não?

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  2. to achando que o capô traseiro temum resalto para captação de ar...

    está também sem os para-choques cromados

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  3. Anônimo,
    Como publiquei era um GT 1600 1969 e não 1800.

    Existe simm a tomada de ar no capô traseiro Anderson. Veja a foto da matéria Dia do automóvel no Brasil (2)logo abaixo, os dois Puma, o local e a garota são os mesmos e percebe-se melhor a tomada de ar naquela foto.

    Ninguém se tocou no fato de ser GT 1600 em 1969?

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  4. A tomada de ar fez com que o emblema fosse colocado no meio do capô! E o que são aquelas sombras pretas entre a placa e a sinaleira? São "presilhas" pra segurar o capô trazeiro?

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  5. Sim, Mazinho,
    Muito utilizadas em carros de corrida para fixar bem o capô e ser de fácil abertura.

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  6. Leva pinta de ser um carro preparado para algum tipo de competição pois alem do bocal da gasolina externo ainda tinha 2 presilhas para segurar e não deixar o capo dianteiro abrir coisa vira e mexi acontece de abrir( já soube de varios casos )e leva pinta de estar sem os parachoques pois o local esta pintado de preto ou então os parachoques foram pintados de preto, teve inclusive uma epoca que era moda pintar os cromados de preto... ..
    seria um espartano ??

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  7. é impressão minha ou o carro só tem 1 banco ?

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  8. Gostei desse Puma vermelho com listra branca, embora eu saiba aqui que, com o passar do tempo, essa moda de listra se tornou cafona, mas a combinação de cores ficou perfeita, aliás, é impressão minha ou atrás dos bancos tem uma espécie de compensado tampando a área onde vai bagagens no Puma vermelho??

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