Borboleta que controla o fluxo de ar que sai na grelha no painel, comandado por cabo de aço acionado por botões colocados na lateral do painel.Empurrado-fechado,Puxado-aberto.Tomada de ar acima do capo na caixa de ar protegida por uma tela.Abertura superior na caixa de ar direciona o fluxo do mesmo para a mangueira de maior calibre que vai a válvula de controle(foto) aberta ou fechada.Na parte inferior dessa caixa existe uma saida de menor calibre ligada a uma mangueira para escoamento de água que vai para a cabeça do chassis abaixo do tanque de combustivel...Acho que é isso ai!!! Abrs Josamar
A sequenica seria: válvula de ar esquerda e direita, luva de borracha, mola da válvula de ar, anel elástico e o fixador do cabo de aço para acionar a entrada e sáida do ar quente ou frio. Obrigado.
Esta peça é um TBI (Throttle Body Injection) usada nas Pumas que saiam de fabrica com injeção eletronica. este pessoal tá muito rápido...só brincando mesmo. Não precisa depachar o chaveiro, estou voltando em agosto e pego no seu escritório. Abraços.
Peça: válvula de abertura e fechamento da entrada de ar no Puma VW. Função: Regular a entrada de ar "frio" do ambiente para o interior do veículo. Existe outra válvula pra controlar a entrada de ar para o veículo, neste caso ar "quente". Essa válvula se encontra na parte traseira do veículo junto a mufla que envolve as bengalas de escapamento.
Vou tentar ser diferente então: É a válvula da mufla do escapamento, comandada pela alavanca ao lado do freio de mão que direciona o ar quente para o interior do veículo.
A peça inteira pode ser vista aqui http://www.pumaclassic.com.br/2008/08/sistema-de-ar-quente-gt-gte-gts-gti-gtc.html
Hehehe ... ou é isso ou alguém aí de cima já ganhou o chaveiro.
Em tempo ... o que me chamou a atenção nesta foto foi a existência da mola que inexiste na válvula de ar frio debaixo do painel.
A válvula do ar quente da mufla do escapamento eu nunca vi ao vivo mas se não for a primeira só pode ser ela, até porque esta válvula do ar quente, conferi no catálogo VW, tem uma derivação (um tubo mais fino) também, que não sei para que serve.
E uma mola seria algo bem apropriado para uma válvula de ar quente, mais distante do comando de acionamento, mais sujeita à variação de temperatura e consequente emperramento não fechando totalmente.
Essa foi a linha do meu raciocínio e daí minha resposta.
valvula que regula a passagem de ar frio que vem da abertura acima do capo dianteiro da puma dos anos 70; regulada por dois botões e cabos, um de cada lado do painel; força a saída do ar para o interior do parabrisas.
é realmente a válvula de controle de entrada de ar interior do puma se não me engano do lado esquerdo. Inclusive fiz uma réplica de uma peça dessa para substituir um lado do meu que estava faltando e fiz o miolo da outra que estava com a borracha quebrada. No caso da borracha fiz o eixo em aço e duas arruelas sanduichando um lençol de borracha. Abraços
Bem e tudo isso e mais um pouco e uma peça linda que controla a entrada de ar quente, e tem uma mangueira de saida de agua uma borboleta que e acionada com o comando de cabo de aço ligado no botão da extremidade do painel!!!
Phill, Já tem meu endereço? Já deixa anotado aí. Manda dois juntos pra economizar o frete. Sandro, Na única valvula que sobrou no meu Puma, tem a mola. De repente a sua tá faltando e precisa de revisão. Lá vai vc de novo pra debaixo do painel da Puma.rsrs.
Sandro, dê uma olhada no catálogo de peças, lá consta a mola: figura número 56, mola da válvula de ar. Essa valvula consta na figura 58 e próximo, como valvula de ar esquerda e valvula de ar direita. Figura 62 e próxima, consta valvula de ar esquerda completa e valvula de ar direita completa.
É justamente a valvula que controla a entrada de ar no interior do Puma que fica debaixo do painél mas está e parecendo ser dos modelos anteriores a 75 que é de aluminio e mais estreita, acertei? Abraço Morello
É, vi no catálogo. Tem a mola sim. Vou conferir mas realmente não me lembro se meu Puma tem a mola. Que me lembre tem o cabo que puxa e empurra a válvula mas sem mola. Vou ver isso depois. Mas tinha que chutar algo diferente pois, quando vi, um caminhão de gente já havia respondido. Vai que acerte!
Aqui é o Rubens, do Puma verde, que vc ajudou a encontrar a cebolinha de pressão de óleo no fim do ano passado. Qual é seu e-mail, gostaria de falar-lhe.
Oi Rubens. Vou dar um endereço estranho mas é meu também e chega aqui: jsdslvnc no tradicional gmail Estarei fora amanhã mas vejo no domingo. Bom final de semana a todos!
um detalhe importante que acho que ninguem mencionou e que essa peça, em questão é inferior a 1980, porque a de 1980 em diante e de plastico e não de metal como a da foto
boa noite amigo Felipe nicoliello gostaria saber se vc pode me ajudar a onde consigo compra "Válvula de abertura/fechamento da entrada de ar para o interior do veículo pq tenho procurando mais nao consigo achar desdeja te agradeso . abç meu e-mail. ama1932@hotmail.com . vlw
Caro amigo, Se você não tem conta no gmail, basta clicar na bolinha nome/URL e escrever seu nome ou apelido, assim seu comentário não saíra como anônimo.
Como o último Quebra-cabeça estava muito difícil, hoje vou dar uma moleza para vocês:
A função é limitar/regular a entrada de ar para o interior do automóvel, no caso o Puma.
ResponderExcluirOps!Faltou "A PEÇA":Válvula de ar, peça numero 58.
ResponderExcluir"Válvula de abertura/fechamento da entrada de ar para o interior do veículo", palavras do "mestre".
ResponderExcluirE olha que eu já te dei um chaveiro heim!
Seria um coletor de admissão com possível dupla entrada (carburador). Tks
ResponderExcluirChicopuminha
Felipuma
ResponderExcluirBorboleta que controla o fluxo de ar que sai na grelha no painel, comandado por cabo de aço acionado por botões colocados na lateral do painel.Empurrado-fechado,Puxado-aberto.Tomada de ar acima do capo na caixa de ar protegida por uma tela.Abertura superior na caixa de ar direciona o fluxo do mesmo para a mangueira de maior calibre que vai a válvula de controle(foto) aberta ou fechada.Na parte inferior dessa caixa existe uma saida de menor calibre ligada a uma mangueira para escoamento de água que vai para a cabeça do chassis abaixo do tanque de combustivel...Acho que é isso ai!!!
Abrs
Josamar
A sequenica seria: válvula de ar esquerda e direita, luva de borracha, mola da válvula de ar, anel elástico e o fixador do cabo de aço para acionar a entrada e sáida do ar quente ou frio.
ResponderExcluirObrigado.
Esta peça é um TBI (Throttle Body Injection) usada nas Pumas que saiam de fabrica com injeção eletronica. este pessoal tá muito rápido...só brincando mesmo. Não precisa depachar o chaveiro, estou voltando em agosto e pego no seu escritório. Abraços.
ResponderExcluirRinaldi
Peça: válvula de abertura e fechamento da entrada de ar no Puma VW.
ResponderExcluirFunção: Regular a entrada de ar "frio" do ambiente para o interior do veículo.
Existe outra válvula pra controlar a entrada de ar para o veículo, neste caso ar "quente". Essa válvula se encontra na parte traseira do veículo junto a mufla que envolve as bengalas de escapamento.
Esse pessoal é muito rápido!
ResponderExcluirVou tentar ser diferente então: É a válvula da mufla do escapamento, comandada pela alavanca ao lado do freio de mão que direciona o ar quente para o interior do veículo.
A peça inteira pode ser vista aqui http://www.pumaclassic.com.br/2008/08/sistema-de-ar-quente-gt-gte-gts-gti-gtc.html
Hehehe ... ou é isso ou alguém aí de cima já ganhou o chaveiro.
Em tempo ... o que me chamou a atenção nesta foto foi a existência da mola que inexiste na válvula de ar frio debaixo do painel.
ResponderExcluirA válvula do ar quente da mufla do escapamento eu nunca vi ao vivo mas se não for a primeira só pode ser ela, até porque esta válvula do ar quente, conferi no catálogo VW, tem uma derivação (um tubo mais fino) também, que não sei para que serve.
E uma mola seria algo bem apropriado para uma válvula de ar quente, mais distante do comando de acionamento, mais sujeita à variação de temperatura e consequente emperramento não fechando totalmente.
Essa foi a linha do meu raciocínio e daí minha resposta.
Dedos cruzados agora!
Controle de fluxo de ar para a saida na base do parabrisa.
ResponderExcluirFelipe
ResponderExcluirNem tenho ideia do que seja isso , apesar de ter PUMA há tantos anos.
Será que ganho o brinde pela sinceridade ?
Walter Ramos
muito facil..
ResponderExcluirvalvula que regula a passagem de ar frio que vem da abertura acima do capo dianteiro da puma dos anos 70; regulada por dois botões e cabos, um de cada lado do painel; força a saída do ar para o interior do parabrisas.
ResponderExcluirIsto é peça de Puma? rsrsrsr
ResponderExcluiré realmente a válvula de controle de entrada de ar interior do puma se não me engano do lado esquerdo. Inclusive fiz uma réplica de uma peça dessa para substituir um lado do meu que estava faltando e fiz o miolo da outra que estava com a borracha quebrada. No caso da borracha fiz o eixo em aço e duas arruelas sanduichando um lençol de borracha.
ResponderExcluirAbraços
putz....queria outro chaveiro...
ResponderExcluirNoossa, quantas polegadas é esse escape ..... heim, he he he he he
ResponderExcluirè tudo isso que falaram sobre a entrada de ar frio, porém esqueceram de completar que é usado nos pumas de 79 a 84. Mestre pode enviar meu chaveiro
ResponderExcluirCachimbo pra fumar óxi ou crack em quantidades industriais.
ResponderExcluirJá vi que o Irineu vai levar este chaveiro...
ResponderExcluirEu nunca poderia imaginar que um dia o Irineu ganhasse o chaveiro...
ResponderExcluirBem e tudo isso e mais um pouco e uma peça linda que controla a entrada de ar quente, e tem uma mangueira de saida de agua uma borboleta que e acionada com o comando de cabo de aço ligado no botão da extremidade do painel!!!
ResponderExcluirAbraços Elson PUMA CLUBE DE BRASÍLIA!!!
Phill,
ResponderExcluirJá tem meu endereço? Já deixa anotado aí. Manda dois juntos pra economizar o frete.
Sandro,
Na única valvula que sobrou no meu Puma, tem a mola. De repente a sua tá faltando e precisa de revisão. Lá vai vc de novo pra debaixo do painel da Puma.rsrs.
Sandro, dê uma olhada no catálogo de peças, lá consta a mola: figura número 56, mola da válvula de ar.
ResponderExcluirEssa valvula consta na figura 58 e próximo, como valvula de ar esquerda e valvula de ar direita. Figura 62 e próxima, consta valvula de ar esquerda completa e valvula de ar direita completa.
É justamente a valvula que controla a entrada de ar no interior do Puma que fica debaixo do painél mas está e parecendo ser dos modelos anteriores a 75 que é de aluminio e mais estreita, acertei?
ResponderExcluirAbraço
Morello
É, vi no catálogo. Tem a mola sim.
ResponderExcluirVou conferir mas realmente não me lembro se meu Puma tem a mola.
Que me lembre tem o cabo que puxa e empurra a válvula mas sem mola.
Vou ver isso depois.
Mas tinha que chutar algo diferente pois, quando vi, um caminhão de gente já havia respondido.
Vai que acerte!
SMARCA, BOA NOITE;
ResponderExcluirAqui é o Rubens, do Puma verde, que vc ajudou a encontrar a cebolinha de pressão de óleo no fim do ano passado. Qual é seu e-mail, gostaria de falar-lhe.
Oi Rubens.
ResponderExcluirVou dar um endereço estranho mas é meu também e chega aqui:
jsdslvnc no tradicional gmail
Estarei fora amanhã mas vejo no domingo.
Bom final de semana a todos!
um detalhe importante que acho que ninguem mencionou e que essa peça, em questão é inferior a 1980, porque a de 1980 em diante e de plastico e não de metal como a da foto
ResponderExcluirÒ Felipe! Esqueceu de dizer quem acertou????
ResponderExcluirboa noite amigo Felipe nicoliello gostaria saber se vc pode me ajudar a onde consigo compra "Válvula de abertura/fechamento da entrada de ar para o interior do veículo pq tenho procurando mais nao consigo achar desdeja te agradeso . abç meu e-mail. ama1932@hotmail.com . vlw
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