Reportagens - Quatro Rodas Abril 2008

Na seção Grandes Brasileiros, da revista Quatro Rodas de abril de 2008, contou um pouco da história Puma. O consultor da revista fui eu, mas a redação e a escolha do automóvel das fotos foram da revista. O jornalista em questão, Fabiano Pereira, muito competente por sinal, pesquisou a história na redação da própria revista e suas dúvidas foram sanadas por mim, via telefone, já que a editora não permite que nenhuma redação saia da empresa. Então ele foi lendo e eu aprovando ou não. Estava tudo certo, mas na questão da suspensão do P-018, ele entendeu errado, afinal o P-018 saiu com suspensão de Variant II na traseira , mas não com a Mc Pherson dianteira. Apenas esse erro que passou desapercebido por nós dois, tudo porque a redação lida é muito mais eficiente para correção que a falada. Para completar a redação da matéria ficou um pouco extensa e o diagramador, editor, ou sei lá de quem é a competência, cortou uma parte do texto, proporcionando um grave erro: "Em 1970, a primeira grande mudança. A Puma passa a utilizar o chassis de Brasília...", pondo em cheque a minha competência e principalmente a do repórter. Mas isso são acontecimentos de grandes empresas que necessitam de muita agilidade e nem sempre sai tudo perfeito da primeira vez, tanto que no "Grandes Brasileiros" posterior com o Puma GTE Spider, foi a mesma dupla, eu e o Fabiano e saiu tudo certo.

Algumas pessoas aproveitaram para me atacar e criticar, porque esses, sempre procuram um defeito para poder destruir, construir algo de bom jamais no conceito deles. Eu nem liguei, pelo contrário, por causa desses erros acabei conhecendo o ex-engenheiro da Puma e hoje meu grande amigo Marcos V. Pasini.

Hoje no site da Quatro Rodas, a matéria foi corrigida, mostrando a competência da revista. Aquele que foi impresso fica para história sem nenhum desmérito, porque está muito bem escrita.