segunda-feira, 22 de agosto de 2011

Bolhas dos Faróis Puma

A bolha que recobre os faróis do Puma, sempre existiram desde os primeiros GT Malzoni, passando pelo Puma GT DKW e chegando ao Puma VW até 1973 . Foram três formas de bolhas, respectivas a cada modelo citado, mas a intenção sempre a mesma, cobrir a cavidade dos faróis, para efeito aerodinâmico. As bolhas são fixadas por oito parafusos cromados de rosca soberba em cada, aparafusadas direto na fibra. Mas na verdade nunca foi assim originalmente, a fixação era por parafusos de rosca soberba, mas existia uma alma de ferro por trás, para que a fixação ficasse firme e não alargasse com a retirada e colocação dos parafusos, como acontece com outros materiais utilizando esse tipo de rosca.
Entre a bolha e a carroceria era colocada uma borracha de vedação, mas dentro do compartimento da bolha existia um furo para respiro.
A bolha de acrílico era encaixada na carroceria, que tinha um degrau próprio e no formato da peça, para perfeita acomodação sem ressalto.

5 comentários:

  1. é um belissimo complemento, nas puma sulafricanas creio que ate hoje eles usam, mesmo não sedndo original ate as 74/75 ficam bem bonitas com a bolha..
    abs
    Helio Mendonça

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  2. Eu concordo com a opinião acima.
    Dá um diferencial no carro.
    A meu ver , o problema é a ação do tempo no material , que pode acabar comprometendo sua transparencia e lucidez .

    Walter

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  3. Felipe,
    Quero pintar minha fera de Vermelho Montecarlo...
    Posso usar tinta P.U. ou o tipo da tinta também deve ser original?

    Lembrando que quero placa preta.

    Abraços
    Deni Marinho

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  4. Aproveitando... andei 1000km este fim de semana com minha fera. Ótima viagem, bem tranquilo.

    Fiz uma média de 13km/l com motor original(1600 2carb) e gasolina aditivada.

    Deni Marinho

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  5. Uma pergunta: Alguém poderia me informar se saiu algum puma 1974 com bolha?

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