Escapamento Puma VW (3)

O escapamento esportivo e exclusivo do Puma nasceu em 1968 junto com o modelo Puma GT 1500 (VW), assim como a dupla carburação. Esse escapamento nada tem a ver com os atuais Kadron, suas curvaturas e localização do abafador eram diferentes, como mostra a foto abaixo.
Esse modelo de escapamento vigorou por muitos anos na linha de montagem. Os modelos que estão nessa linha são os GTS e alguns GTE (tubarão) em começo de 1974.
E podemos perceber claramente a forma do escapamento instalados nos Puma naquela época.
O projeto desse escapamento foi revisado em 1974, como mostra a planta, com detalhes das curvaturas e por dentro do abafador. Esse projeto deve estar em posse do Puma Club do Brasil.

Somente a partir de 1976 começou o novo escapamento que todos conhecem como Kadron.

Com a notícia da volta da fabricação do escapamento Kadron, muita gente ficou feliz e agora eu azedo o leite das crianças... Minha função aqui é informar e infelizmente a informação correta é essa. Mas não sou adepto de extremismos e certos preciosismos. Vamos raciocinar: mandar fazer um escapamento igual a esse é plenamente possível. Quanto vai custar? Os olhos da cara. Ele instalado não mudará em nada o visual do Puma e seu ronco será igual ao Kadron, afinal os dois tem a mesma concepção, havendo a mudança apenas na localização do abafador e ajustes das curvas para tal. Lembro bem em 1974, quando meus vizinhos chegavam em casa, dois jovens cada um com seu Puma Tubarão novinhos. Não precisa vê-los chegando, apenas ouvia o ronco do motor, pois a sonoridade é inconfundível.

Conclusão, para ficar escondido e com o mesmo ronco característico do Puma, o atual Kadron satisfaz muito bem. Importante é ter o Kadron de volta, isso sim.