Placa preta - A saga continua

No começo dos anos 2000, a placa preta era tida como algo dispensável, para ser mais claro, frescura de colecionador. Ao longo do tempo, os antigomobilistas começaram a entender a razão da Certificação do veículo, que, não podendo incluir equipamentos modernos obrigatórios em seus veículos antigos, o Certificado de Originalidade lhe daria esse direito de rodar sem os devidos equipamentos.

Aos poucos a placa preta foi ganhando importância e se tornou indispensável para veículos muito antigos.

Com a criação da Inspeção Veicular em São Paulo-SP, os antigomobilistas se mobilizaram para evitar ter que levar seus veículos a tal inspeção, principalmente colecionadores com grande números de unidades. Conseguiram a isenção para veículos de coleção, aqueles com Certificado de Originalidade, que dá direito a placa preta. Com isso, muitos correrão com seus carros para fugir da inspeção e a febre se espalhou até naqueles que nunca tiveram o intuito de ter um veículo colecionável. Basta ter um veículo antigo original, se associar ao um clube credenciado e fazer a vistoria para enfim, não ter que fazer a inspeção anual. 

Assim temos hoje em São Paulo, acredito, a maior frota de veículos com placa preta. Quando as coisas tomam rumo do consumismo, as falcatruas começam aparecer. São muitos relatos de veículos que não poderiam ter placa preta e de ações do Detran de São Paulo para evitar os certificados falsos.

Os clubes discutem e analisam posições para frear as atitudes que visam apenas a certificação como instrumento para fugir das inspeções. 

O Fusca Club do Brasil  saiu na frente, como conta o meu amigo Lemos, Vice-Presidente da entidade:

O Fusca Club lançou a proposta para o Vereador Toninho Paiva e ele comprou a ideia. Foi criado um projeto de lei, que já esta em tramitação na Câmara dos Vereadores de São Paulo. Na próxima quarta-feira (hoje), o Presidente do Fusca Club terá uma reunião com os vereadores para discutirem o projeto de lei.

A placa preta terá que passar por re-vistoria obrigatória nos clubes emissores do Certificado de Originalidade, para ser feito o licenciamento anual.

Pelo jeito, se aprovada a lei, vamos ter mais falcatruas, agora anual. Isso não inibe os clubes criados apenas com o propósito de emitir certificados de originalidade, pior fator para a placa preta. A vistoria anual, vai gerar um custo maior para o antigomobilista, porque os clubes não farão isso de graça e se fizerem, irão cobrar uma taxa maior para certificação, afinal terão trabalho anual. As pessoas que alteram seus carros, continuaram a fazê-lo, dando aquele jeitinho de arrumar o carro para a vistoria anual.
Precisamos sim de consciência dos cidadãos, em não infringirem a lei, de respeitar o próximo, de não cometerem ações para levar vantagem, saber de seus direitos e principalmente de seus deveres.  Furar a fila no transito, buzinar sem parar por irritação, não dar passagem ou forçá-la, estacionar em local proibido ou nas garagens dos outros, etc., etc., tudo isso é comum nas ruas brasileiras e são pequenas coisas que fazem o cidadão. Ao mesmo tempo, as pessoas não exigem seus direitos, a passeata pelos vinte centavos que virou passeata por tudo que está errado no país, acabou como ações de vândalos ou ladrões. O cidadão paulistano, em prol da precária frota de transporte coletivo rodoviário, se submete a horas no transito, porque tiraram um faixa de rolamento para criação das faixas exclusivas de ônibus e ninguém fala nada. Andar de ônibus não mudou nada em São Paulo, continuam cheios e sem muita alternativa de locais acessados. Agora andar de automóvel, isso mudou muito, ficou mais lento e mais caro.
Para variar, ficamos submissos a atitudes de nossos administradores sem nos consultar e quando vemos algo errado, simplesmente pensamos: no Brasil é assim mesmo e fica por isso mesmo.
Por tudo isso, acredito que não haveria necessidade de mudar a lei para vistoria se as pessoas reprimissem aquele que faz "rolo" ou que altera seu veículo, só para dizer que consegue o que quer, mesmo existindo uma lei a ser respeitada.