Esse artigo também nos revela que a Puma fabricou a cabine para caminhões, o famoso Puma Coca-Cola, durante oito anos, confirmando o que sempre falei que essas cabines começaram em 1971 e após o lançamento do 4.T elas passaram a ser fabricadas por uma empresa do interior de São Paulo, sob licença.
Nessa publicação cita a utilização de três tipos de motores, Perkins, MWM e Detroit, sendo que este último acabou sendo retirado de linha logo no início da produção. Ainda nos trás as dimensões e peso do caminhão leve ou 3/4 como popularmente era chamado.
O meu amigo Carlos Tatu achou na revista.
Um comentário:
;)
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