Puma de corrida - GT Malzoni #17 (2)

Há muito tempo eu vinha procurando a imagem do GT Malzoni #17 colorida e no post anterior foi publicada a imagem.

Isto porque, a imagem mais conhecida é esta abaixo, em preto e branco. O grande interesse por este Malzoni é pelo simples motivo que era o veículo de Rino Malzoni. Um pré-série para elaboração do projeto final. Segundo Anísio Campos, esse carro tinha algumas partes de metal. 

O GT Malzoni já havia estreado nas pistas em 14 de março de 1965, na "I Três horas de velocidade", realizada em Recife-PE, com Marinho ao volante do GT Malzoni #9.
Em junho do mesmo ano foi realizado o "II Grande Prêmio Estado da Guanabara" e para a corrida, a Luminari  resolveu participar com dois GT Malzoni: Marinho e Chiquinho Lameirão com o #7 e Norman Casari e Anísio Campos com o # 17.
A corrida foi matéria na revista Auto Esporte de julho de 1965, que foi publicada anteriormente aqui no Puma Classic. Vamos repetir a publicação para entendermos toda história.

Para facilitar a leitura, separei o texto em blocos.
Interessante a matéria que fugia dos padrões jornalísticos daquele tempo, parecendo até uma conversa contada por amigos. As vezes um pouco confusa para se familiar, pois o autor não se refere ao veículo e sim ao número do carro de corrida.
Logo de início é declarado o "tapetão", que acaba prejudicando os Malzoni.

Na corrida, com 25 competidores, nomes e carros importantes no cenário automobilístico nacional. E começa a descrição de toda corrida...

...Contada em detalhes, inclusive a desclassificação do Malzoni #7 de Marinho/Lameirão.

Dá para imaginar como deve ter sido a disputa.

Depois a análise de cada equipe, nada comum em reportagens. Com isso, vemos que organização em equipe existe há muito tempo.

Na análise dos carros, os elogios aos Malzoni, ao Mestre Lettry e a confirmação das diferenças entre os dois Malzoni, o #7 com motor mais potente, mais leve e com suspensões melhores, provando que o #17 não era um verdadeiro carro de corrida.

Os pilotos também receberam a análise do autor, nomes que em pouco tempo se tornaram os grandes pilotos brasileiros. Para os mais jovens, Môco era o apelido do saudoso José Carlos Pace, piloto que correu e venceu na F1 pela Brabram.

E a classificação final, com Norman Casari e Anísio Campos na 12° colocação, boa posição para um carro de rua.

A história desse carro não para aqui. Segundo Carlos Zavatarro, depois da corrida o GT Malzoni #17 foi vendido ao piloto Newton Alves.
Perseguindo a história, esse veículo pertenceu ao piloto Celso Gerbassi que capotou o Malzoni no circuito de Jacarepaguá ni Rio de Janeiro. Depois da capotagem, Gerbassi encomendou outra carroceria a Lumimari e vendeu os restos ao piloto Abelardo Aguiar, que também tinha capotado seu Espingarda Alfa Romeo. Quem conta toda história é o meu amigo Roberto Nasser aqui O Espingarda que virou Trambealfa depois Alfazoni e o Onça.
Então, com um chassi FNM 2000, a carroceria do #17 virou o Alfazoni (foto abaixo). Por isso, na relação dos proprietários de GT Malzoni, o Alfazoni de Pedro Paulo Viola consta com uma numeração completamente diferente dos Malzoni. Agora onde foi parar o chassi do #17 ainda não descobri e quem puder dar alguma informação para ajudar a descobrir o restante da história, será muito bem vinda.

Hoje temos uma recriação do GT Malzoni vermelho com faixas prata de Rino. O carro pertence ao Dr. José Luiz Fernandes e em 2009 estava em fase final de montagem. Ainda faltavam os faróis auxiliares integrados na grade dianteira, friso lateral e para-choques inteiriços.

Mas a fidelidade do projeto está sendo seguida.

As lanternas importadas (de Jaguar) destacam a traseira esportiva dos Malzoni.

O bocal de abastecimento rápido, como no modelo de corrida é fiel a suas origens.

Bolhas nos faróis...

... E lanternas de  Jeep, Rural (tudo igual), tudo respeitando a originalidade do modelo.

O motor ainda não estava instalado...

...Assim como os instrumentos...

...Que já restaurados, exibiam o grafismo DKW, original do Malzoni.

Apenas o conta-giros era exclusivo da Lumimari / Puma.