Assim foram classificados os premiados:
DESTAQUE - GTE 1a. fase (chassis KG)
GTE 1973 do Homero do Puma Club do Brasil - Jundiaí - SP
DESTAQUE - GTS 1a. fase (chassis KG) GTS 1976 da Carolina Lellis Nicoliello do Puma Clube - São Paulo - SP
DESTAQUE - MAIOR DISTÂNCIA PERCORRIDA 973 Km até o EventoGTS 1975 do Rios do Puma Club do Brasil - Foz do Iguaçu - SP
DESTAQUE - GTS 2a. fase (chassis Brasília)
GTS 1979 do Carlos (Tatu) do Puma Clube - São Paulo - SP
DESTAQUE - GTE 2a. fase (chassis Brasília) GTE 1978 do Roberval Daruix do Puma Clube - São Paulo - SP
DESTAQUE - GTC 
DESTAQUE - GTB 
DESTAQUE - GTB S2
GTB S2 1979 do Clovis Antonio Claudio -Puma Clube - São Paulo - SP
DESTAQUE - AMV
AMV 1990 do Marcelo Costa (Cowboy) do Puma Clube - São Paulo - SP
DESTAQUE - AM 1 / AM 2
AM1 1989 do José Jesuino do Puma Club do Brasil - Curitiba - SP
DESTAQUE - AM 3 / AM 4
AM 4 1990 do Aimoré do Puma Club do Brasil - Jundiaí - SP
DESTAQUE - GTC GTC Exportação 1983 do Wlamar Paiosin-Puma Club do Brasil - Campinas - SP
DESTAQUE - GTI
DESTAQUE - GTI GTI 1981 do Rui Claudino do Puma Club do Brasil - Pomerode - SC
DESTAQUE - GTB GTB 1978 do Paulo (Big Boss) do Puma Clube - São Paulo - SP
DESTAQUE - GTB S2
GTB S2 1979 do Clovis Antonio Claudio -Puma Clube - São Paulo - SP
DESTAQUE - AMV
AMV 1990 do Marcelo Costa (Cowboy) do Puma Clube - São Paulo - SP
DESTAQUE - AM 1 / AM 2
AM1 1989 do José Jesuino do Puma Club do Brasil - Curitiba - SP
DESTAQUE - AM 3 / AM 4
AM 4 1990 do Aimoré do Puma Club do Brasil - Jundiaí - SP
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8 comentários:
Agradeço aos jurados que deram esse premio ao GTS Albino, isso aumenta a responsa de mante-lo cada vez mais próximo de sua origem, muito obrigado!!!
O anônimo de cima é o Tatu GTS albino 79
972km na GTS? Queria saber que câmbio tem...
com minha relação, a 100 Km/h estou a mais de 3500rpm. Um barulhão!!!
Parabéns ao que veio de Foz rodando no GTS.É assim que se faz, carro foi feito para rodar, independente do ano, cor, raça, religião...Tenho um GT 1969 1500cc e vim rodando da cidade de Selbach-RS até aqui em Brasília-DF:2.120km, com relação 8x35(curta) a 3.000rpm e velocidade média de 100 km/h.Emoção pura!!!Parabéns!Felipe, ótimos carros premiados.É...grande reponsa ao jurados!!!Leo.
Tatu,
Vc merece.
Rodrigo,
Quem gosta usa, não se importando com detalhes....rsrsrs
Leo,
Quem te conhece sabe que isso é verdade.
Os jurados foram escolhidos a dedo, pessoas com conhecimento de causa, muito criteriosos e na tabulação dos votos, a maioria dos carros votados para receber o prêmio, a votação foi unânime entre os três jurados.
Felipe, tenho um par de farois destes que vc tem no carro da sua eposa, amarelos.Vc roda com ela noemalmente, digo, dia-dia?Estou querendo colocar no meu GT 69, mas a piazada aqui tá me dizendo que "os homi" vão me encomodar, em virtuda da nova legislação... enfim.Vc acha que tem galho se eu colocar nele?
Leo,
Não há porque não utilizá-los, a única diferença é que emite a luz amarelada, boa para neblina, diferentemente dessas novas lâmpadas de 100 w, que são proíbidas.
O senão nesse caso é que em 1969 ainda não tínhamos esse farol amarelo no mercado brasileiro, surgindo alguns anos depois e no seu caso, que o Puma tem a bolha, acho que não fica muito bom.
Na época, por volta de 1973, lembro muito bem, esses faróis eram caros, os bi-iôdos já eram caros e por serem amarelos, mais ainda. Então, a "playboizada" da época, principalmente os jovens sem muitas condições financeiras, pintavam os faróis com tinta vitral amarela. Ficava bom até a primeira chuva, depois lá íamos nós retocar a pintura. Mas quem conhecia, sabia que eram faróis pintados.
Vero, 1969 acho que não tinha mesmo.Vou deixar assim mesmo, "brancas".Valeu.
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