Assinar:
Postar comentários (Atom)
Postagens populares
-
Comprar um Puma, como qualquer outro carro antigo não é tarefa das mais fáceis. Por isso aconselho sempre, procure entender do automóvel esc... -
Existiram diversos modelos de bancos para Puma, que aqui vamos citar por ordem de produção dos modelos. GT Malzoni 1965/1966 Um banco simp... -
Como falei na publicação anterior, a roda de alumínio Puma, também conhecida por "Raios", foi lançada em outubro de 1975, equipand... -
O Puma GT (VW), GTE Spyder, GTE e GTS até 1976, utilizando chassis de Karmann Ghia, a numeração do chassis era uma plaqueta pinada com os nú... -
A Puma, no começo adotava muitas cores sólidas da linha VW, as metálicas da linha Ford e GM, mas tinha as cores especiais exclusivas, chamad... -
A história deste Puma GTE 1975 Cobre metálico. Ele chegou aqui em julho de 2005, onde eu iria fazer uma parte da restauração, pois o carro t... -
Hoje, 13 de maio, Dia do Automóvel, instituído em 11 de maio de 1934, pelo então presidente Getúlio Vargas, através do Decreto 24.224 como ... -
O Puma GTB 1977 é do meu amigo Álvaro Romero, tem motor original com apenas a mudança no sistema de refrigeração que era de hélice e passou... -
.JPG)
Esse motor boxer a ar de 8 cilindros e 3.200 cc foi criado pela Puma em 1971, pelo Eng° Milton Masteguin, sócio-proprietário da empresa. ... -
.JPG)
Tudo começou com o estilista Rino Malzoni e seus arames. Logo depois do GT Malzoni e com o fim do Puma GT DKW, Rino começou trabalhar no Pr...
Puma Clube
Placa Preta com segurança
10 comentários:
Hot/de corrida eu concordo e ate aplaudo a iniciativa agora tuning ( chuning ) pelo amor de deus Felipe, que gosta de tunado é o JM kakakakakakak
abs
Luby
Luby,
Isso não é tuning, é street hot. Tuning é aquelas coisas de spoiler, saias, pinturas e aerofólios. Eu concordo com o estilo Hot assumido, é mais um salvo da desgraça. O que devemos abominar são pessoas que pegam veículos extremamente originais e fazem dele um hot, aí eu caio de pau. Mas pegar tranqueiras e dar vida nova, mesmo que não original, sempre mantendo suas origens é uma tarefa admirável, porque a pessoa põe em check suas definições de estilo e bom gosto. Futuramente virão outros exemplares no blog, sempre de bom gosto.
È claro que eu estou sabendo destes detalhes meu amigo ....
Um feliz Natal pro amigo e toda sua familia.....
abs
Ficou lindo com essas rodas!
Quero por meu puma também!
pra mim um classico, ou antigo só deve receber um estilo hot, street ou custon, tuning só deve ser feito em carros de caracteristicas modernas, pois engloba deixar o carro com aspecto agressivo e moderno coisa que em um carro antigo não fica bem!
Ricardo,
Concordo plenamente. Recentemente em outro post fiz um comentário parecido com o seu.
Anonimo disse , primeiro vc tem que gostar ,segundo vc tem que respeitar, terceiro vc tem que aceitar , carro e carro cada um com seu estilo.
Respeitar, tudo bem. Aceitar???? Aceita quem gosta, cada um com seu gosto. Incutir que tenho q aceitar isso é demais!!!
-E Puma com acessórios de época ? Como voces encaram isso ?
Kra, q cor é essa, fico muito lindo, destacou as curvas do carro.
Postar um comentário