Depoimento de apaixonado por Puma

Recebi esta carta do meu novo amigo Enio Brandenburg , jornalista, residente em Joinville-SC, que me foi apresentado pelo outro amigo Drausio, também de Joinville. Transcrevendo para vocês, por ser um relato interessante, que muitos se identificarão e com uma grande verdade no final.
"Caro Felipe,
Ontem, acessei o Puma Classic, e nas postagens de novembro vi aquele GTS 80 branco com interior marrom e capota bege. Que carro inteiro e original, não ??? Pois é, lembrei então dos Pumas zero km que na época eu ia "namorar" numa loja chamada AF Automóveis, aqui em Joinville. Era multimarcas (novos e usados), e o dono sempre trazia esportivos zero, como Puma, Miura e MP Lafer, entre outros. Com esse interior marrom/capota bege, vi GTS 80 nas cores verde água metálico, que saiu bastante em todos os modelos (era um tom "parecido" com o verde-mantiqueira metálico da linha VW 78 e 79) e verde cactus metálico (um tom verde-musgo). Havia também o azul-vincennes metálico, mais raro, que lembro de ter visto apenas com interior preto. Em junho de 1980, estava em São Paulo e visitei a concessionária Irmãos Reps, de São Bernardo do Campo. Ainda recordo dos preços que me foram informados para os carros novos: Cr$ 400.144,00 o GTE, Cr$ 432 mil o GTS e Cr$ 868.625,00 um GTB/S2. Ou seja, um S2 custava exatamente o dobro de um GTS. Até comentei isso com o Dráusio na semana passada. Como aqueles "cruzeiros" já sofriam com o dragão da inflação, quatro meses depois os números já eram bem maiores .... Em outubro de 1980, vi os primeiros GTI e GTC (modelo 81) na concessionária Corujão, em Curitiba (VW e Puma). O GTI custava Cr$ 565 mil e o GTC Cr$ 650 mil. Na infância e adolescência, as concessionárias sempre foram o meu verdadeiro "Parque de Diversões". Assim, muita coisa ficou na memória, tantos anos depois. Cores, pequenos detalhes, e até o cheiro novo do estofamento de cada modelo. Sinto alguma saudade daqueles tempos, mas, afinal, a vida tem que andar para frente. Hoje, já não existe mais o mesmo carisma, o automóvel tornou-se um mero objeto de consumo, nada mais. Abraço, Enio Brandenburg "