O Puma GT 1600 1969 vermelho ao lado do Puma GT 1500, também 1969, na área dos jardins franceses do Museu do Ipiranga, hoje Parque Independência.
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10 comentários:
Gostei do bocal do tanque para fora. Devia ser um 1800 com abastecimento rápido, não?
Único limpador de parabrisas.
to achando que o capô traseiro temum resalto para captação de ar...
está também sem os para-choques cromados
sou fã dessas faixas do puma...
Anônimo,
Como publiquei era um GT 1600 1969 e não 1800.
Existe simm a tomada de ar no capô traseiro Anderson. Veja a foto da matéria Dia do automóvel no Brasil (2)logo abaixo, os dois Puma, o local e a garota são os mesmos e percebe-se melhor a tomada de ar naquela foto.
Ninguém se tocou no fato de ser GT 1600 em 1969?
A tomada de ar fez com que o emblema fosse colocado no meio do capô! E o que são aquelas sombras pretas entre a placa e a sinaleira? São "presilhas" pra segurar o capô trazeiro?
Sim, Mazinho,
Muito utilizadas em carros de corrida para fixar bem o capô e ser de fácil abertura.
Leva pinta de ser um carro preparado para algum tipo de competição pois alem do bocal da gasolina externo ainda tinha 2 presilhas para segurar e não deixar o capo dianteiro abrir coisa vira e mexi acontece de abrir( já soube de varios casos )e leva pinta de estar sem os parachoques pois o local esta pintado de preto ou então os parachoques foram pintados de preto, teve inclusive uma epoca que era moda pintar os cromados de preto... ..
seria um espartano ??
é impressão minha ou o carro só tem 1 banco ?
Gostei desse Puma vermelho com listra branca, embora eu saiba aqui que, com o passar do tempo, essa moda de listra se tornou cafona, mas a combinação de cores ficou perfeita, aliás, é impressão minha ou atrás dos bancos tem uma espécie de compensado tampando a área onde vai bagagens no Puma vermelho??
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