Quem? Onde? É com vocês. Reparem nas rodas denunciando a mecânica Porsche nesse GTE 1969.
Assinar:
Postar comentários (Atom)
Postagens populares
-
Comprar um Puma, como qualquer outro carro antigo não é tarefa das mais fáceis. Por isso aconselho sempre, procure entender do automóvel esc... -
Existiram diversos modelos de bancos para Puma, que aqui vamos citar por ordem de produção dos modelos. GT Malzoni 1965/1966 Um banco simp... -
Como falei na publicação anterior, a roda de alumínio Puma, também conhecida por "Raios", foi lançada em outubro de 1975, equipand... -
O Puma GT (VW), GTE Spyder, GTE e GTS até 1976, utilizando chassis de Karmann Ghia, a numeração do chassis era uma plaqueta pinada com os nú... -
A Puma, no começo adotava muitas cores sólidas da linha VW, as metálicas da linha Ford e GM, mas tinha as cores especiais exclusivas, chamad... -
A história deste Puma GTE 1975 Cobre metálico. Ele chegou aqui em julho de 2005, onde eu iria fazer uma parte da restauração, pois o carro t... -
Hoje, 13 de maio, Dia do Automóvel, instituído em 11 de maio de 1934, pelo então presidente Getúlio Vargas, através do Decreto 24.224 como ... -
O Puma GTB 1977 é do meu amigo Álvaro Romero, tem motor original com apenas a mudança no sistema de refrigeração que era de hélice e passou... -
.JPG)
Esse motor boxer a ar de 8 cilindros e 3.200 cc foi criado pela Puma em 1971, pelo Eng° Milton Masteguin, sócio-proprietário da empresa. ... -
.JPG)
Tudo começou com o estilista Rino Malzoni e seus arames. Logo depois do GT Malzoni e com o fim do Puma GT DKW, Rino começou trabalhar no Pr...
Puma Clube
Placa Preta com segurança
5 comentários:
Rodas 5 furos 10 janelas...O motor deve ser aquele do Porsche 904 e Spyder 550, 4 comandos gira roletado ,dupla carburação desenhado pelo Dr Ernst Fuhrmann usado tambem nos Porsche 356 Carrera. Os Karmann Guia Porsche Dacon tambem usaram este motor.
Fácill!!!!
Quem? André Butity e "Lulu Geladeira"
Onde? Salvador, Bahia
Quando? 10/agosto/1969
Prova? II 500 Km de Salvador - Segunda Prova do Campeonato Brasileiro de Marcas
Colocação? Oitavo lugar
Participaram da prova pelo menos mais dois Pumas, com mecânica VW, 11 e 12 lugares.
Material sobre a prova em http://www.webng.com/lorenagt/5-provas-69-08.htm
Mario Estivalet
Dois grandes amigos nos comentários acima, entendem pouco de carro...
Edson,
Acredito ser essa mecânica sim, porque era essa que chegava no Brasil.
Mário,
Vc tem total razão, aliás eu tenho a matéria da Autoesporte que fala sobre a prova, e lá tem outra foto desse Puma. Eu esqueci de publicá-la, quando vc me mandou junto com dúzias de matérias sobre Puma.
Esta ESCOLA, está cada vez melhor!
Estamos nos graduando em Pumas e similares.
Modesta obs: As rodas realmente são do 904.
Tenho as réplicas há alguns anos.
Monsieur Felipe,
Masters conhecem de grande muita profundidade do assunto Puma VW. Fiquei perplexo. Possuo até medo de dizer q prefiro as mais antiguinhas (aquelas c motor 02 tempos) de fumaça côr-de-nuvem. Essa mesma cara-pálida, aquelas q faziam pó-pó-pó-pó. A propósito, algum dia rola uma Puma dessas modernozas (motor boxer) aqui nas terras belgicanas?
Saudações belgo-monarquistas
carlo paolucci
Postar um comentário