Maçaneta GTE / GTS 1976 a 1978 - Coma achar o local

A maçaneta "patinha" ou "conchinha" como ficou conhecida foi lançada no modelo novo de março de 1976, nos Puma GTE / GTS com chassis de Brasília, iniciados pelos números 102....

 

 Essa maçaneta foi desenha pelo nosso amigo Paulo Sérgio, o PS, designer da Puma naquele tempo.

 Como ao longo do tempo, muitos Puma foram alterados, principalmente com a instalação das maçanetas de Alfa Romeo, o buraco resultante da modificação na porta é gigantesco. Para voltar ao modelo original, não dá para tirar medidas do local para executar o furo correto, porque esse furo depende do casamento de duas peças: a maçaneta em si e a fechadura. Como vemos na foto abaixo, a grande abertura para acomodar a maçaneta de Alfa. Ao fundo vemos o mecanismo da fechadura, que aqui foi pintada da cor do carro mostrando o serviço porco do pintor, que não tirou a fechadura para pintar o carro. Essa "orelha" da fechadura vai encaixada no pino da maçaneta...

...Que vemos na foto abaixo. A "orelha", que na verdade é a alça de acionamento da fechadura, encosta no pino da parte traseira da maçaneta, acionando para abertura. Quando trancamos o carro, virando a chave, esse pino fica livre e se acionado, não encosta em nada na fechadura. Esse pino com arruela grande e pequena fundidos em peça única, visto nessa da maçaneta, é o original, porque nas réplicas são colocadas  parafusos comuns.

 Nessa outra foto da parte interna da porta vemos a fechadura instalada, sem a maçaneta, apenas o furo para ser encaixada.

 Então moçada, o local correta para executar o furo é exatamente aonde o pino da maçaneta em posição destrancado pega na fechadura. O diâmetro do furo é o mesmo da base traseira da maçaneta.