Relógio de horas análogo do Puma

Próprio do modelo GTI / GTC para exportação, o relógio de horas análogo ficava no console integrado exclusivo desses modelos. Fabricado pela VDO, seu mostrador era exclusivo Puma, com o emblema cara da fera. O mecanismo era o padrão do fabricante.

Outro modelo Puma, o primeiro a utilizar o relógio análogo foi o GTB S2, pois o GTB de 1974 até ostentou esse equipamento no veículo pré-série, mas não chegou a ser incluído na linha de montagem. No GTB S2, o relógio ficava na extremidade direita do motorista... 

 ... Como mostra a página do Manual do Proprietário.

O Puma P-018 que tinha o painel similar ao GTB S2, também ostentava o relógio de horas na mesma posição.

 Nas séries fabricadas em São Paulo, esses citados foram os únicos com o equipamento de série. Quando a fabricação passou para Curitiba-PR, nas mãos da Araucária S.A., o GTB S2 ASA continuou idêntico ao seu antecessor. Depois da venda da Araucária para a Alfa Metais Veículos, também do Paraná, o GTB S2 recebeu alterações nas linhas externas e internas. Com o painel redesenhado, o relógio de horas passou para extremidade esquerda, local onde a visão é prejudicada pelo volante, sendo o instrumento menos necessário para vital importância do veículo.

Nos modelos Puma AM1 e AM2, ainda com motorização boxer a ar, os instrumentos eram quase idênticos ao do Puma P-018, sua base, e o relógio de horas na mesma posição.

Nos Puma AM3 e AM4 o relógio de horas análogo deixou de existir.