segunda-feira, 14 de abril de 2014
Puma de corrida #69 Black Panther
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7 comentários:
na minha opiniao ele pilota muito bem,e vou dizer mais aqueles que pilotao na fomula 1,nao tem a pratica de correr com carros com embreagem e cambio manual,portanto ele e muito bom.
Vitória com mérito! Parabéns.
Mas... um Puma com motor AP para mim é só meio Puma.
Explico: Além do desenho, a graça do Puma reside no fato dele utilizar uma mecânica simples, de grande sucesso e consagrada pela Volkswagem ao longo de mais de meio século.
Quando se coloca um motor AP em cima de um chassi que foi projetado para receber um motor Luftgekühlte (tradução: refrigerado a ar), cria-se uma solução desarmônica.
Resulta num carro bom nas retas e ruim em curvas. Vai ver porisso, a VW nunca fez algo parecido.
Eu creio que essa solução só é muito utilizada no Brasil porque aqui os preços de peças para preparação são exageradamente inflados (o que é uma vergonha porque grande parte - se não a maioria - dessas peças é produzida aqui mesmo, só que vendidas aos EUA por um preço muito, muito mais barato... portanto não me venham falar em custo Brasil).
E cá para nós em termos de elegância, precisão e simplicidade mecânica, não há nada que supere uma boa motorização VW a ar.
Preparada ou não.
No link o ronco de um 2180.
eu sou apaixonado por motores vw a ar,para min e uma criacao incrivel.
Hermoso Puma negro!
Abrazos!
Parabéns Flavito, deixa aquelas cousitas russas e de dois tempos de lado, mais vitórias para você e seu Puma!! Em qual rádio está trabalhando, não te ouço mais na ESPN!! Sempre tinha algum comentário sobre carros (lembro-me do seu Corcel II) e do Di Lado (ou é Di Lallo?)
Eu digo mais sobre motores VW refrigerados a ar, na minha opinião foi a melhor invenção do século XX. Manutenção simples, econômico, eficiente e etc.
Que beleza!
Como anda esse Puma!
A filmagem põe a gente na corrida.
Me lembrou o Comodoro Cinerama na Av. São João.
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