Limpadores de para-brisa Puma (3)

O assunto "Limpadores de para-brisa do Puma" é bem interessante pelas mudanças ocorridas ao longo do tempo, desde o GT Malzoni, com limpadores normais, descanso no lado do passageiro; Puma GT, GTE e GTS com limpadores cruzados; Puma GTE, GTS com limpadores paralelos e por fim a volta dos tradicionais limpadores, mas com descanso no lado do motorista.

Já falamos dos códigos do fabricante:

http://www.pumaclassic.com.br/2009/01/limpadores-de-para-brisa-puma.html 

Falamos também da cor dos braços e palhetas:

http://www.pumaclassic.com.br/2009/01/limpadores-de-para-brisa-puma-2.html

E depois das haste e pinos dos limpadores cruzados:

http://www.pumaclassic.com.br/2011/01/hastes-dos-limpadores-puma-ate-1973.html

A seguir mostramos o catalogo de peças do concessionário Puma, com desenho, nome e números das peças. Primeiro dos limpadores cruzados, que começou com o Puma GT (DKW) em 1967 e logo depois incorporado no Puma GT 1500 em 1968 e indo até inicio, bem princípio de 1974.

A partir do segundo trimestre - não existe registro preciso, mas sabe-se que apenas as primeiras unidades de 1974 contam com limpadores cruzados - os limpadores passaram a ser paralelos e descansando no lado do motorista, como nos modelos Mercedes SL, que até 1970 eram cruzados e a partir de 1971 passaram a ser paralelos.

A partir da segunda série do GTE, GTS, em março de 1976, a nova carroceria do Puma recebeu limpadores mais tradicionais, com descanso no lado do motorista, bem ao estilo Porsche.

E em 1979, os limpadores passaram a ser na cor preta ante a prateada anterior. O friso da borracha do para-brisa também perdeu o brilho, sendo na cor preta. Esse preto era o preto fosco automotivo.